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Protocolo de Verificación Previa de Ambulancias: Tareas del Técnico Asistencial y Conductor

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Chequeo Operacional del TÉCNICO ASISTENCIAL

Pasos a seguir en la cabina asistencial:

  1. Abrir la puerta y acceder a la cabina asistencial.

  2. Comprobar el correcto funcionamiento de las **luces** y el **escalón lateral** (en caso de existir).

  3. Comprobar el correcto funcionamiento de los **extractores** y **ventiladores**.

  4. Verificar **todas** las zonas de almacenamiento y comprobar que **está todo el material** exigido para la dotación.

  5. Verificar el estado y contenido de las **maletas de intervención** que se han de subir a los domicilios.

  6. Verificar el correcto funcionamiento de la **bomba de aspiración**.

  7. Verificar el correcto funcionamiento de las tomas de **oxígeno** y sus **caudalímetros**.

  8. Verificar el punto de carga y la carga del monitor **CORPLUS

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El Sistema de Transporte en España: Redes, Evolución y Futuro

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1. Introducción al Sector Terciario y el Transporte

El sector terciario incluye las actividades económicas que consisten en ofrecer servicios de todo tipo a empresas y personas, sin producir bienes materiales o tangibles. Dentro de este sector, el transporte es la actividad económica dedicada a trasladar viajeros y mercancías entre dos o más lugares geográficos.

2. Las Redes de Transporte en España

Las redes de transporte son básicas en la vertebración de los territorios. Una red bien estructurada fomenta el desarrollo al favorecer la formación de economías de escala muy extendidas. En el caso de España, las redes de transporte se caracterizan por su fuerte desequilibrio histórico.

2.1. El Modelo Radial y su Evolución

En el siglo XVIII... Continuar leyendo "El Sistema de Transporte en España: Redes, Evolución y Futuro" »

Conceptos Esenciales para la Conducción y Operativa de Vehículos de Emergencia

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Conducción y Seguridad Vial

Periodos de Conducción

La normativa de tráfico establece dos periodos principales para la conducción:

  • Periodo Diurno: Comprendido entre las 7:00 y las 23:00 horas (sin atenuación).
  • Periodo Nocturno: Comprendido entre las 23:00 y las 7:00 horas (con atenuación).

Conducción en Situaciones Adversas

Los factores ambientales que afectan negativamente a la conducción son:

  • La nieve y el hielo.
  • La lluvia.
  • El fuerte viento.
  • La niebla.

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Protocolos de Emergencia y Clasificación

Sistema Estructurado de Triaje (SET)

El Sistema Estructurado de Triaje (SET) establece cinco niveles de prioridad para la atención médica urgente:

  1. Nivel I: Reanimación.
  2. Nivel II: Emergencia.
  3. Nivel III: Urgencia.
  4. Nivel IV: Menos urgente.
  5. Nivel V: No urgente.
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Salvamento Acuático: Principios, Fases y Métodos de Rescate

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Principios del Salvamento Acuático

El salvamento acuático se rige por una serie de principios fundamentales que garantizan la seguridad y eficacia en las operaciones de rescate. Estos principios son:

1. Prevención

El mejor técnico en salvamento acuático es aquel que no tiene que salvar ni socorrer, aquel que desarrolla elementos de prevención suficientes como para hacer innecesaria su intervención.

2. Consejos para Evitar Ahogamientos

  1. Asegúrate de conocer la zona donde te vas a bañar: Profundidad, oleaje, corrientes, etc.
  2. Si no sabes nadar, no te bañes solo, ni te alejes de la orilla.
  3. Si sabes nadar, muévete siempre paralelo a la orilla.
  4. Respeta las normas y las indicaciones del técnico en salvamento acuático:
    • No empujes.
    • No saltes sin asegurar
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Optimización del Capital Humano: Formación, Equipos Ágiles e Inclusión

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Política de Formación

Son todas aquellas acciones que lleva a cabo la empresa para formar a los trabajadores (nuevos o antiguos) con el fin de que desarrollen las habilidades requeridas para desempeñar su puesto de trabajo. Aunque el empleado haya sido contratado con base en una formación académica y tenga una formación inicial, cada vez es más necesario que realice un proceso de formación continua a lo largo de su vida laboral. En parte, esto se debe al ritmo trepidante al que evoluciona la tecnología, por lo que debe actualizar continuamente sus conocimientos. Para ello, es conveniente desarrollar un plan de formación.

Existen dos tipos de formación:

  • Formación en el trabajo: Consiste en que un compañero con más experiencia introduce
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Llibertats civils i responsabilitat social corporativa (RSC)

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Llibertats civils

Llibertats civils: Són les llibertats que estan a la Declaració dels Drets Humans de 1948. Hi ha sis tipus:

Llibertat de pensament

Llibertat de pensament: Tens dret a pensar el que vulguis i com vulguis. Mentre no expressis aquests pensaments, tens la màxima llibertat. És la més gran de totes les llibertats. Pot ser manipulada.

Llibertat de creences

Llibertat de creences: Llibertat que té tot l’individu de practicar la creença que vol practicar. No és tan lliure com la de pensament perquè té exterioritzacions.

Llibertat d’expressió

Llibertat d’expressió: Llibertat d’exterioritzar creences, sentiments, desitjos... També és molt limitada: hi ha formes d’expressar-se que ofenen els altres.

Llibertat d’associació

Llibertat

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Desarrollo y Operación de Terminales Ferroviarias: Aspectos Esenciales

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1. Factores Clave en Terminales Ferroviarias

1.1. Factores Críticos

  • Disponibilidad de suelo y coste de adquisición: Debido al gran espacio necesario y al estudio de las dimensiones requeridas.
  • Interrelación con los mercados en los que opera: Las terminales se suelen construir alejadas de los cascos urbanos (dado que el coste del terreno es menor), pero también se debe tener en cuenta la distancia con el cliente final para evitar altos costes de distribución.
  • Accesibilidad a otras redes de transporte: Es clave que la terminal sea fácilmente accesible a otras redes de transporte y cercana a áreas de alta concentración de cargas. La fluidez con la que se resuelvan estas conexiones aumentará el valor final que la terminal aporta a la cadena
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Código Internacional para la Protección de los Buques y de las Instalaciones Portuarias (PBIP)

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Validez y Auditorías

¿Cuál es la validez del certificado de Protección de la Compañía (ISPS)?No aplica
¿Cuál es la validez del Certificado de Protección del buque (ISPS)?5 años
Las auditorías internas a la Compañía se realizan cada:No aplica
Las auditorías internas a las naves se realizan cada:Dentro de 12 meses
Las auditorías externas a la Compañía se realizan cada:No aplica
Las auditorías externas a las naves se realizan cada:2,5 años
El Certificado provisional de Protección de Buque (ISPS) se le otorga a una nave por:6 meses
El OPB debe estar en posesión del certificado:3.19
El registro sinóptico especifica:Propietario del buque
Representante de la operación
Sociedad clasificadora

Plan de Protección del Buque (PPB)

Plan de Protección
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Señal de abandono de buque

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*Para un grupo de rescate es mas fácil encontrar un grupo grande de sobreviviente que 2 o 3 separados en la deriva
*CAPACIDAD DE BALSA SALVA VIDAS:es de 20 personas aproximadamente,cuando se encuentra muy poblada los sobrevivientes que se encuentran bien físicamente permanecerán tomados de las guirnaldas.Para este caso los cabos deben estar suficientemente flojos para permitir el agarre fácil.
*Tanto en una embarcación como en un grupo deve tomar el mando el hombre de mayor jerarquía y fundamentalmente debe mantener elevada la moral del grupo.
*las unidades de rescate empiezan a recorre la ultima posición conocida del buque ido a pique,por lo tanto es conveniente no abandonar esa zona a menos q se pueda llegar a tierra o una zona de trafico
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Filosofia de Mill: Plaers, Sacrifici i Límits Socials

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Plaers Superiors i Inferiors segons Mill

1. Distinció Qualitativa dels Plaers

John Stuart Mill defensa que el principi utilitarista és compatible amb la idea que alguns plaers són qualitativament superiors a altres, no només en funció de la seva durada o seguretat, com deien altres utilitaristes.

Aquesta distinció s’evidencia en la seva famosa afirmació que «és millor ser un ésser humà insatisfet que un porc satisfet», ja que els plaers intel·lectuals tenen més valor que els corporals. Segons Mill, aquells que han experimentat ambdós tipus de plaer prefereixen els superiors, mentre que els qui només coneixen els inferiors no poden fer una comparació justa.

Per això, una vida amb plaers superiors, fins i tot amb moments d’insatisfacció,... Continuar leyendo "Filosofia de Mill: Plaers, Sacrifici i Límits Socials" »