Chuletas y apuntes de Electricidad y Electrónica

CIRCULAR  T=t/n , f= n/t , ac= v²/r ; w².r , fc= m.ac ,vang= w=2pi/T , vlitang= L/t o 2pi.r/T v= w.r. ARMONICO(RADIANES) x= a cos (w.t) , v=  -a.wsen w.t, a= -w².a cos (w.t), a= w² . x, w= 2pi.f, T=2pi?m/k, T=2pi?L/g, vmax= w.A, amax= w². A , F= m.g , F = -K. x. PROYECTIL  ah= vox . t, vy² = voy² +2g.d , ah= vox. tv, tmax =voy /g, hmax= voy²/ 2g, ah= (vo²sen 2?)/g, vy= voy+ g.t, dy= voy. T + 4,5T². VERTICAL h= voT+4,5T², vf= vo+g.t, vf²=vo²+2g.d, tmax, hmax NEWTON 1kp-- 9,8nw, 1nw--10⁵dyn, 1kp--9,8.10⁵dyn, GRAVITACION  F=G(6.67e^-11) . ma . mb/ d². TRABAJO w=f.d, w= f.dcos ?, w= k.x²/2 , 1Joule--10⁷erg, 1kpm--9,8joule, 1kpm--9,8e⁷erg. POTENCIA  p=w/t, P= F.V, ENERGIA ec= m.V²/2, ep= m.g.h, ek= k.x²/2, em= ec+ep.

PUESTA A TIERRA: conexion electrica directa, de masas de un circuito electrico a partes conductoras no pertenecientes al mismo. letras: primera letra: tipo puesta a tierra de la red electrica. T, si existe una conexsion directa con tierra. I, si estan aisladas las partes activas segunda letra: forma de conexion de las masas de la instalacion. T estan directamente a tierra. N directamente unidas al punto de alimentacion puesto a tierra. FUSIBLE: sobrecarga y cortocircuito. componentes: cuerpo, material relleno, contacos cartucho, elemento fusion, indicador fusion. caracteristicas t/l: curba que indica el tiempo de prearco o el tiempo de funcionamiento, en funcion de la corriente prevista. caracteristicas I2t: valores de energia especifica pasante

ARQUITECTURA CENTRALIZADA:

Los elementos a controlar y supervisar(sensores luces

Tensión y Diferencia de Potencial

1. TENSIÓN Y DIFERENCIA DE POTENCIAL: El potencial eléctrico V o Tensión es la energía potencial q hay en un punto x unidad de carga: V= ; V= .  U es la energía potencial. Podemos cuantificar la diferencia de potencial de un punto P respecto a tierra, masa,… o cualquier otro punto q queramos. En una aeronave la referencia será su estructura metálica q es el retorno común de los electrones. Cuando no está volando, el  potencial de referencia será el de la tierra.
2. INTENSIDAD DE CORRIENTE (I): caudal de e- q recorre un conductor. E-(carga) q pasan x un punto dado x unidad de tiempo(s). Amperios.
3. RESISTENCIA Y CONDUCTANCIA: Resistencia (R) es la oposición q presenta un conductor al paso de e-. Ohmio(ꭥ)

PROTECCIONES

• Rele de SC térmica: Funciona como protección del motor contra SC y I Asimétricas. Desconecta el circuito cuando la intensidad consumida por el motor supera lo permitido, evitando que el bobinado se queme. Esto es gracias a 3 láminas bimetálicas con sus respectivas bobinas calefactoras al ser recorridas por una corriente. Se calienta el bimetal y abre el relé.

Se debe regular la corriente nominal para el arranque directo.

Elección de un relé térmico: a tener en cuenta el tiempo máximo que soporta una intensidad no admisible y asegurarnos que la intensidad del receptor esté comprendida dentro de la regulación del relé.

• Ventajas:
  • +barato, tiene rango de I para trabajar, posee botón de testeo

Interruptor magneto térmico:

Protege... Continuar leyendo "Protecciones eléctricas y principios de electromagnetismo" »

Los elementos básicos de una instalación eléctrica son:

• Generadores y/o acumuladores.
• Conductores y aislantes.
• Receptores.
• Elementos de protección.
• Elementos de maniobra.

Denominamos circuito eléctrico al conjunto de elementos que, unidos convenientemente entre sí, permiten la circulación de electrones (electricidad).

La diferencia de potencial en ese momento es cero, y la pila estará gastada: diferencia de potencial (d.d.p.) = 0, tensión en la pila = 0.

La diferencia entre un generador, que como su nombre indica es aquel elemento a partir del cual se genera corriente eléctrica, y los acumuladores, que son aquellos elementos en donde almacenamos electricidad.

Tipos de Acumuladores

Éstas las podemos clasificar en:

• Primarias o pilas secas.
• Secundarias

Arteria Carótida Externa

Ramas Colaterales de la Carótida Externa

Arteria Tiroidea Superior

Ramas Colaterales

• Rama Subhioidea
• Arteria Esternocleidomastoidea Media
• Arteria Laríngea Superior
• Arteria Laríngea Inferior

Ramas Terminales

• Rama Interna
• Rama Externa
• Rama Posterior

Arteria Lingual

Ramas Colaterales

• Rama Suprahioidea
• Arteria Dorsal de la Lengua

Ramas Terminales

• Arteria Ranina
• Arteria Sublingual

Arteria Facial

Ramas Colaterales Cervicales

• Arteria Palatina Inferior
• Arteria Pterigoideo Interno
• Arteria Submandibular
• Arteria Submentoniana

Ramas Colaterales Faciales

• Arteria Maseterina Inferior
• Arteria Coronaria Inferior
• Arteria Coronaria Superior
• Rama para el Ala de la Nariz

Ramas Terminales

• Arteria Angular

Arteria Occipital

Ramas Colaterales

• Arteria Esternocleidomastoidea

Acumuladores (Baterías Automotrices)

El acumulador es el dispositivo que se encarga de mantener los componentes eléctricos de un vehículo con energía para que, en el momento de su funcionamiento, todo opere correctamente. Su función principal es almacenar y suministrar la energía eléctrica a toda la red del vehículo.

La batería fundamentalmente sirve para poner en marcha el vehículo. Sin embargo, cuando el vehículo ya está en marcha, la batería dispone de un sistema de carga y alimentación llamado alternador, que es el encargado de recargar la batería una vez que el vehículo ha arrancado.

Características Clave de las Baterías

• Capacidad (A·h): Indica la cantidad de amperios que puede suministrar en una hora, o lo que es lo mismo,