Verificación y Principios Operacionales del Alternador Automotriz
Enviado por Programa Chuletas y clasificado en Electricidad y Electrónica
Escrito el en 
español con un tamaño de 3,29 KB
Procedimientos de Prueba del Alternador
Se pueden realizar las siguientes pruebas al alternador:
- Prueba de aislamiento y continuidad en el rotor.
- Prueba de aislamiento y continuidad en el estator.
- Prueba de cortocircuito en el rotor:
- Coger el polímetro y la pinza positiva, colocarla a 12V.
- La pinza negativa se coloca a un anillo rozante.
- Con un cable, se conecta un extremo al otro anillo rozante y el otro extremo a masa.
- Prueba de la placa de diodos:
- Colocar el polímetro en escala de resistencia.
- Colocar las puntas en B+ y en los diodos, invirtiendo el sentido de conexión.
Aspectos Clave del Sistema de Carga
Razón de la Imprescindibilidad del Motor de Arranque
Resulta imprescindible el motor de arranque para poder generar la electricidad necesaria que suministre los distintos servicios y realice la carga de la batería del vehículo.
Elemento que Acciona el Alternador
El cigüeñal es quien gira al alternador.
Indicación de Fallo en el Tablero
La luz del tablero se ilumina cuando el alternador no está generando electricidad.
Corriente de Excitación
La intensidad que recorre las bobinas inductoras es conocida como corriente de excitación.
Configuraciones de Conexión (Bobinado)
- En estrella: El alternador proporcionará mayor tensión.
- En triángulo: El alternador proporcionará mayor intensidad.
Rectificación de Corriente
Proceso de transformación de la corriente alterna en continua.
Funcionamiento Detallado del Alternador
Principio Operacional
El giro del cigüeñal hace girar al alternador. En su interior, giran unas bobinas inductoras (conocidas por la corriente de excitación), que en su conjunto forman el rotor. Los extremos de las bobinas inductoras están conectados por dos anillos, a los cuales llega la electricidad gracias a unas escobillas.
Alrededor del rotor se encuentran las bobinas inducidas o estator, que es donde se genera la electricidad. Esta electricidad sale por sus fases, llegando hasta la placa de diodos, donde transforman la corriente alterna en continua. Luego, pasa al regulador (a través de la corriente de excitación), donde se regula la cantidad de corriente que va a salir hacia los circuitos o a la carga de la batería.
Funcionamiento del Puente Rectificador
La electricidad generada en un alternador es alterna, y para un automóvil se necesita corriente continua. Para lograr esto, se utilizan diodos. Se colocarán dos diodos en paralelo y en sentido contrario en cada fase. Este conjunto es denominado puente rectificador o placa de diodos.
Funcionamiento del Regulador
El regulador en el alternador tan solo debe limitar la tensión máxima al valor establecido por el fabricante. Solo podrá actuar sobre la intensidad del campo magnético. Esto lo consigue modificando la intensidad que circula por las bobinas inductoras, ya sea disminuyéndola o anulándola.