Transporte marítimo y aéreo en España: infraestructuras, tráfico y medioambiente

Transporte marítimo

Se beneficia de la longitud del litoral español y de su estratégica posición en el tráfico internacional de mercancías.

1. Competencias sobre puertos: están repartidas. El Estado gestiona los puertos comerciales mediante las Autoridades Portuarias.
2. Características técnicas: las competencias técnicas de los puertos españoles son dispares.
3. Tráfico de viajeros y mercancías: presenta grandes contrastes.
   • Viajeros: es escaso; compite principalmente con el avión.
   • Tráfico interior de mercancías: principalmente productos y derivados del petróleo.
   • Tráfico internacional de mercancías: de enorme importancia; la mayor parte corresponde a importaciones y exportaciones.

   Tradicionalmente predominaban los graneles, sólidos y líquidos. En la actualidad crece el tráfico de mercancía general, sobre todo en contenedores.

4. Desequilibrios territoriales: existen desequilibrios en el tráfico de mercancías, dependientes de las ventajas competitivas de cada puerto y del dinamismo económico de su hinterland o área de influencia.
5. Integración del transporte exterior:

   En el marco de la UE, los puertos de interés general forman parte de la Red Transeuropea de Transporte. Además, se han creado autopistas del mar.

   En el marco internacional, se trabaja para consolidar la posición de España como plataforma logística internacional.

6. Actuaciones medioambientales: incluyen la implantación de auditorías medioambientales en los puertos; el control de los impactos de las empresas instaladas; y la creación de servicios de mejora medioambiental.

Transporte aéreo

Ha tenido un rápido desarrollo. Las causas han sido una mayor popularización de su uso gracias al crecimiento de la renta y al abaratamiento del precio.

1. Competencias sobre aeropuertos: están repartidas. El Estado controla los aeropuertos de interés comercial y las comunidades autónomas, los demás.
2. Red aeroportuaria: cuenta con numerosos aeropuertos. La estructura es radial y jerárquica: Madrid funciona como hub.
3. Características técnicas: son dispares.
4. Tráfico de pasajeros y mercancías: presenta grandes contrastes.
   • Pasajeros: muy competitivo en distancias largas por rapidez y comodidad. En distancias medias existe una creciente competencia con la alta velocidad ferroviaria.
   • Mercancías: es escaso debido al elevado coste.
5. Desequilibrios territoriales: los principales aeropuertos se encuentran en los núcleos urbanos, económicos y turísticos más destacados.
6. Integración aérea con la UE: se promueve incluyendo todos los aeropuertos de interés general en la Red Transeuropea de Transporte. Además, existe el proyecto del Cielo Único Europeo.
7. Actuaciones medioambientales: se centran en mitigar el ruido mediante aproximaciones verdes y el aislamiento acústico de las viviendas próximas.

Resumen y palabras clave

Infraestructuras portuarias y aeroportuarias, tráfico de mercancías y pasajeros, desequilibrios territoriales y medidas medioambientales son los ejes principales para entender el transporte marítimo y aéreo en España.