Transmisión Electromecánica y Mantenimiento de Cargadores Frontales: Conceptos Clave

Sistema de Transmisión Electromecánica en Cargadores Frontales

Descripción del sistema de transmisión electromecánico, indicando la secuencia correspondiente al flujo de fuerzas para un cargador frontal

Respuesta: El sistema de transmisión electromecánico consiste en un generador principal y las ruedas motrices. El generador principal es accionado por un motor diésel, creando una corriente eléctrica que es enviada a las ruedas motrices, las cuales giran y mueven el equipo.

Secuencia:

MCI → GE → SECP → ME → MF → RM

• MCI = Motor de combustión interna
• GE = Generador eléctrico
• SECP = Sistema eléctrico de control y protección
• ME = Motor eléctrico
• MF = Mandos finales
• RM = Ruedas motrices

Sensores y Componentes en Transmisiones Electrónicas

¿Qué función cumplen los sensores en una transmisión electrónica?

Respuesta: Captar un valor respecto a una magnitud determinada, reaccionando de manera de activar o desactivar el funcionamiento de un actuador.

¿Qué es un solenoide?

Respuesta: Es una bobina de forma cilíndrica que consta de un hilo conductor aislado, que al pasar intensidad genera un campo eléctrico y comienza a operar como un imán. No tiene un núcleo sólido.

Ventajas de la Transmisión Electrónica

¿Qué ventaja presenta esta transmisión sobre una mecánica?

Respuesta:

• Mayor comodidad para el operador.
• Cambio de marchas más suaves y rápidos.
• Vibraciones absorbidas por el fluido hidráulico.
• Mayor eficiencia en la obtención del par motor.
• La ausencia de embrague facilita el trabajo con vehículos para trabajo pesado.

Convertidor de Torque

¿Qué es un convertidor de torque o par?

Respuesta: Es un acople hidráulico entre el motor y la caja capaz de aumentar o multiplicar el par motor.

¿Cuál es la diferencia entre una y otra respecto al consumo combustible?

Respuesta: La caja automática genera más consumo de combustible porque selecciona automáticamente la marcha necesaria para la condición de operación. Un equipo pesado siempre trabaja a altas revoluciones.

Torque vs. Potencia

Describa la diferencia entre torque y potencia en un motor

Respuesta:

Torque = Fuerza / Distancia

Potencia = Trabajo / Tiempo

Sistema Epicicloidal

Describa un sistema epicicloidal

Respuesta: Un conjunto de engranajes compuestos por planeta, porta satélites, satélites y corona, es utilizado para aumentar la velocidad de salida.

Tapones Magnéticos

Indique la función que cumplen los tapones magnéticos

Respuesta: Retener las partículas metálicas presentes en el aceite producto del desplazamiento de estas durante la operación del equipo.

¿Los tapones magnéticos son imanes naturales o electroimanes?

Respuesta:

• Imanes naturales: No necesita impulso eléctrico para ser imán, posee propiedades magnéticas.
• Electroimanes: Necesita un impulso eléctrico para ser imán.

Tipos de Mantenimiento

Defina mantención preventiva, predictiva y correctiva

Respuesta:

• Preventiva: Mantención realizada para analizar el estado de la máquina. Se realiza cada cierta cantidad de horas y es la más utilizada en minería.
• Predictiva: Mantención realizada de acuerdo a un programa o cronograma, haciendo un análisis preciso de los componentes y elementos del motor.
• Correctiva: Consiste en corregir las anomalías presentes en el equipo, reemplazando los elementos defectuosos.

Aceite Hidráulico

¿Aceite Hidráulico?

Respuesta: El aceite se expande, sube la temperatura y la presión, haciendo que el aceite se expanda en un estanque presurizado.