Tipos de Reflectores en Faros Automotrices y Sistemas de Limpieza

Tipos de faros según su reflector

1. Paraboloide homofocal

En los faros de carretera, todo el reflector tiene un único foco. Según la posición de la luz, esta se reflejará de forma convergente, divergente o paralela.

2. Paraboloide bifocal

Posee dos focos geométricos. La luz reflejada en el sector parabólico superior o en el inferior se dirige hacia la carretera para evitar el deslumbramiento.

3. Elipsoidal

Estos contienen una lente. La luz reflejada en el reflector se concentra en un foco situado entre el panel y la lente. A continuación, la lente proyecta la distribución de la luz sobre la calzada a la vez que la amplifica.

4. Sistema de geometría libre (Free Form)

En los faros Free Form (FF), el reflector está dividido en segmentos y cada uno tiene un correspondiente foco geométrico. Cada segmento del reflector ilumina una zona distinta de la calzada, orientando además la luz hacia abajo.

5. Elipsoidal combinado con FF

Cuenta con varios focos que reflejan la luz hacia un foco ubicado en el panel y la lente de proyección, para posteriormente enviar y distribuir la luz amplificada sobre la calzada.

Sistema de limpieza de faros

La suciedad en los faros supone una pérdida de luminosidad, lo que provoca una reducción de la visibilidad. Los sistemas de limpieza de faros son obligatorios en faros de xenón y se activan junto al parabrisas, siempre que las luces estén encendidas.

Componentes principales

• Depósito de agua.
• Bomba centrífuga.
• Centralita o relé para la activación temporizada.
• Conjunto de tuberías flexibles.
• Válvula de distribución del líquido.
• Toberas fijas.

Precauciones de mantenimiento

• Utilizar líquido adecuado para evitar su congelación.
• No utilizar líquidos que formen demasiada espuma.
• Verificar que el sistema esté purgado y no contenga aire.
• Comprobar que no existen fugas en el circuito hidráulico.
• Comprobar la conexión del relé o centralita y de la bomba.

Funcionamiento

El líquido es impulsado por la bomba, la cual es activada por el relé de temporización. El líquido llega a presión a las toberas y es impulsado en forma de cono sobre el dispersor del faro. Las toberas, en su cabeza, tienen un cilindro con un émbolo en su interior que es desplazado por la presión del líquido.