Tecnologia del Vapor: Line Shafting i Stephenson's Rocket

Funcionament de la Line Shafting

La line shafting (línia d'eixos de transmissió) és un sistema utilitzat principalment en filatures per transmetre la potència d'un motor de vapor. Aquesta potència es distribueix al llarg de diversos eixos de rotació (barres) per accionar la maquinària de les fàbriques de filar o teixir.

Traducció de Termes Tècnics Essencials

• Beam: biga
• Pump: bomba o sortidor
• Smoke: fum
• Gallon: galó

La Stephenson's Rocket: Un Hito Ferroviari

Disseny i Propòsit de la Rocket

La Stephenson's Rocket va ser dissenyada i construïda per George Stephenson amb l'ajuda del seu fill Robert Stephenson i Henry Booth, l'any 1829. El seu objectiu principal era trobar el millor motor de locomotora per a la línia de ferrocarril que s'estava construint per connectar les ciutats angleses de Liverpool i Manchester.

Característiques Tècniques i Funcionament

Aquesta locomotora va ser pionera en incorporar una caldera de tubs múltiples, amb 25 tubs de coure, en lloc d'un sol tub o una xemeneia bessona. Aquesta innovació va permetre una major superfície de contacte per a la transferència de calor, augmentant l'eficiència de la caldera. A més, el conducte de vent es va millorar concentrant el vapor d'escapament a la base de la xemeneia, la qual cosa va incrementar el tiratge i, per tant, la intensitat del foc. Això va significar que la caldera podia generar més energia (vapor), permetent a la Rocket assolir velocitats superiors a les dels seus competidors.

Rendiment i Llegat Històric de la Rocket

Durant els assajos de Rainhill, la Stephenson's Rocket va aconseguir una velocitat màxima de 24 milles per hora (mph) al llarg de les 20 voltes del recorregut. Aquesta fita va assegurar el seu lloc en la història com una locomotora revolucionària. Actualment, la Rocket es pot veure al Museu de la Ciència de Londres.

On Trobar la Spinning Mill?

La spinning mill (filatura) es pot trobar al Museu de la Ciència.