Técnicas Esenciales de Lijado y Pulverización en Pintura Automotriz Profesional

Escrito el 17 de Enero de 2026 en español con un tamaño de 6,44 KB

Fundamentos del Lijado en Carrocería

El lijado es un proceso crucial en el repintado automotriz. La elección de la granulometría (P) depende de la etapa del trabajo:

Para descubrir chapa: P60, P80, P100, P120, P150.
Para lijar masilla: P180, P220, P240, P280.
Para lijar aparejo:
- P320, P360, P400 (monocapa)
- P500 (bicapa)
- P600 (tricapa)
- P800 (cuadricapa)
Para pulir: P1000, P1200, P1500, P2000, P3000.

Las pistolas de pintura se clasifican según el método de proyección del producto:

Airless: Tiene el depósito aparte y utiliza una sola manguera para llevar la pintura a alta presión (100 - 400 bares).
Airmix: Reduce la presión de trabajo (30 - 60 bares) con una segunda manguera que envía aire a presión a la boquilla.
Presión de Aire (Convencional): Trabajan a 3.5 - 4 bares. La pintura sale por efecto Venturi, no por presión directa sobre el producto.

Tradicional-Convencional:
- Presión de entrada: 3.5 - 4 kg/cm²
- Presión de salida: 3 kg/cm²
- Distancia de aplicación: 25 - 30 cm
- Grado de transferencia: 40%
HVLP (High Volume Low Pressure):
- Presión de entrada: 2 kg/cm²
- Presión de salida: 0.68 - 0.7 kg/cm²
- Distancia de aplicación: 15 - 20 cm
- Grado de transferencia: entre 65% y 70% (0.65 y 0.70)
Híbrida: Es un intermedio entre la estándar y la HVLP.

La tecnología HVLP trabaja a menos presión y, por lo tanto, contamina menos el ambiente.

Una pistola de pulverización se compone de:

Fosfatado: Sirve para proteger la chapa y mejorar el agarre de las capas siguientes.
Cataforesis: Pintura de protección en la que el componente principal es el zinc. Se aplica mediante inmersión electroforética.
Selladores: Productos poliuretánicos que se aplican por extrusión sobre los bordes y cantos de la carrocería, en forma de cordones.
Recubrimiento de los Bajos y Antigravilla: Es una pintura que se aplica sobre la parte inferior de la carrocería y pases de ruedas para protegerlos de la oxidación y de los impactos de la gravilla.
Aplicación de Aparejos: Son pinturas de fondo que se emplean en fabricación para mejorar el agarre de las pinturas de acabado.
Pinturas de Acabado: Son capas de color o color y efecto que proporcionan un acabado estético y de calidad.
Ceras de Cavidades y Espumas de Poliuretano: Son productos que se aplican al final del proceso. Se emplean para proteger las zonas cerradas, aislándolas de la humedad y evitando ruidos.

La cabina se compone básicamente de:

Acabado Húmedo: Se aplica una nueva capa de pintura sobre la anterior cuando los componentes volátiles se han evaporado.
Acabado Metálico: Colores de la pintura de carrocería que contienen partículas metálicas.
Activador: Sustancia que acelera el curado o endurecimiento del producto.
Aditivos: Sustancia química que se añade a un producto con el objeto de mejorar sus propiedades.
Aglomerante: Ingrediente de la pintura que mantiene unidas las partículas de pigmento.
Aguarrás: Producto disolvente destilado del pino.
Aparejo 2K Tintable: Aparejo de dos componentes que, además de aportar una base óptima para la pintura de acabado, facilita que se alcance el tono de color requerido.
Básicos: Conjunto formado por un determinado número de preparados de color que, por medio de su combinación, permiten obtener miles de colores de los vehículos.
Barniz: Se aplica sobre un objeto o capa de pintura base para que forme una película brillante capaz de resistir la acción del aire, de la humedad y filtrar los rayos ultravioleta.
Capa: Cada una de las pasadas sobre la pieza.
Catalizador: Endurecedor.
Color: Resultante, en peso, de la adición de básicos que pueden aportar color, tono y efectos definidos.
Colorímetro: Aparato que sirve para determinar los componentes básicos de un color.

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