Técnica de Carrera y Errores Comunes en el Salto de Altura

Fases de la Carrera

• 1. Impulso: Una vez que el centro de gravedad sobrepasa la perpendicular trazada desde su punto de apoyo, se produce una extensión de las articulaciones (cadera, rodilla y tobillo), finalizando al abandonar la punta del pie el suelo. La pierna contraria actúa plegada con desplazamiento adelante y arriba, alcanzando la rodilla el punto más elevado.
• 2. Fase de vuelo o suspensión: El pie de impulso pierde el contacto con el suelo y se eleva, flexionándose progresivamente. En la pierna de delante, las rodillas y caderas van flexionadas. Al final de la fase, la pierna desciende, estirándose hasta contactar con el suelo con la parte externa del metatarso.
• 3. Fase de amortiguamiento: El corredor toma contacto con el suelo con el metatarso, más concretamente por su parte externa, con los dedos de los pies algo desviados hacia arriba y hacia fuera. Esta acción se realiza por delante de la perpendicular trazada desde el centro de gravedad.
• 4. Fase de apoyo: Es el tiempo durante el cual la perpendicular trazada desde el centro de gravedad coincide con la base de sustentación del corredor. La pierna correspondiente está flexionada en sus tres articulaciones principales y el pie se encuentra en contacto con el suelo con todo el metatarso.

Errores Fundamentales en el Salto de Altura

• Llegar incorrectamente a la batida debido a una carrera demasiado larga, sin ritmo o rompiendo la curva en los últimos pasos.
• Lanzarse contra el listón en lugar de buscar altura.
• Batir demasiado cerca del listón.
• Perder la alineación del tronco en la batida.
• Iniciar el paso del listón (flexión dorsal de tronco e inclinación contra el listón) antes de despegar.
• No pasar el cuerpo perpendicular al listón.
• Precipitar la acción de recogida de los pies; es necesario esperar a que los glúteos pasen.
• No arquearse correctamente.

Diferencias entre Marcha y Carrera

La marcha será una sucesión de apoyos unipodales y bipodales, mientras que la carrera será una sucesión de apoyos unipodales y de vuelos bipodales. Sin embargo, dependiendo de la velocidad de la carrera, las fases de contacto inicial pueden verse alteradas.