Soldadura MIG-MAG: Gases, Equipos y Parámetros Esenciales

¿Cuál es la función del gas en la soldadura MIG-MAG?

Facilitan la transferencia del material de aportación, ionizándose con mayor o menor facilidad, lo que permite una mayor o menor conductividad del arco.

Ventajas de los sistemas de soldadura MIG-MAG:

• Buena penetración.
• Fácil manejo.
• Facilita la automatización de la soldadura.
• Suelda cualquier tipo de material metálico y en cualquier posición.
• No produce escoria.
• Menor coste por metro de soldadura.

¿Qué gas utiliza la MIG?

Un gas inerte, normalmente argón, aunque también se utiliza helio o una mezcla de ambos.

¿Qué gas utiliza la MAG?

Reemplaza el gas inerte de la soldadura MIG por gases protectores químicamente activos: gas protector CO2, mezcla de Ar y CO2 o de Ar y O2.

Partes del equipo de soldadura MIG-MAG:

• Fuente de alimentación.
• Soplete (o pistola).
• Manguera.
• Mandos de control.
• Pinza de masa.
• Gas de protección.
• Manorreductor.
• Electrodo consumible (hilo).
• Mecanismo de alimentación (mecanismo de arrastre o devanadora).

¿Qué tipo de corriente utiliza la MIG-MAG?

Corriente continua (CC) con polaridad inversa, es decir, el electrodo conectado al polo positivo y la pieza al negativo.

¿Qué ocurre en el arco cuando se acerca mucho la boquilla a la pieza a soldar?

Disminuye la tensión y aumenta la intensidad.

Para utilizar la MIG-MAG en soldadura con aluminio, ¿qué tipo de rodillo utilizaremos en la devanadora?

El rodillo con forma de “U” o cuadrada.

Partes de la pistola o soplete:

• Empuñadura.
• Cuello.
• Muelle de sujeción de la tobera.
• Tubo de contacto.
• Tobera.
• Pulsador-muelle-microrruptor.

Una botella negra con la ojiva gris, ¿qué gas es? ¿Y con la ojiva amarilla?

• Ojiva gris: Dióxido de carbono (CO2).
• Ojiva amarilla: Argón o helio.

Parámetros condicionantes de la soldadura:

• Sección de la pieza.
• Diámetro del hilo.
• Caudal del gas.
• Polaridad de la corriente.
• Velocidad de avance.
• Tensión.
• Intensidad.
• Distancia del tubo de contacto a la pieza a soldar.
• Velocidad de la soldadura.

¿Cuál será el diámetro del hilo utilizado en reparación de carrocerías?

De 0,6 y 0,8 mm para chapas de acero y un diámetro superior para chapas de aluminio, pudiendo ser de hasta 1,2 mm.

¿Cuál es la fórmula para determinar la separación entre puntos?

Distancia entre puntos = 3 x diámetro del taladro x espesor de la chapa.

Ejemplo: Para 2 chapas de 0,8 mm, si el diámetro del taladro es 5 mm: 3 x 5 x 0,8 = 12 mm.

Si realizo la soldadura a gran velocidad, ¿qué intensidad corresponderá?

Gran intensidad.

¿Cuál es el ángulo que tomaremos con la empuñadura a la hora de realizar la soldadura?

Manteniendo la tobera, una inclinación de 10 grados sobre la vertical de la pieza y en la dirección de la soldadura.

Tipos de movimiento de la tobera una vez realizado el cortocircuito y comenzando a realizar el cordón:

• Lineal: para chapas finas.
• Zig-zag: para cordones anchos.
• Circular: cuando hay separación entre bordes.

En chapas finas, ¿cuál será el máximo cordón que realizaremos de forma continua?

Máximo 3 cm para evitar deformaciones de las chapas a soldar.

Para que no se deformen las chapas a unir en la soldadura, ¿qué método utilizaremos?

Utilizaremos el método de soldadura interrumpida o intermitente para evitar deformaciones.

¿En qué consiste la soldadura de puntos a tapón?

Unir dos chapas: a la chapa superior se le hacen unos orificios para que penetre el material de aportación y suelde la chapa inferior.

¿Qué diámetro tendrán los orificios para la soldadura a tapón?

• Chapas de poco espesor: de 5 a 6 mm.
• Chapas de 1,5 mm de espesor: 7 mm.

¿Cuál será el caudal de gas para un hilo de 0,8 mm?

10 veces más que su diámetro (es decir, 8-10 litros/minuto para un hilo de 0,8 mm).