Sistemas de Transporte en España: Ferrocarril, Aéreo y Marítimo

El Transporte Ferroviario en España: Evolución y Redes

Hasta comienzos del siglo XX, el ferrocarril era el principal medio de transporte. Posteriormente, la competencia con otros medios (carretera y avión) lo relegó a una posición secundaria. En 1941, la mayoría de las empresas ferroviarias fueron nacionalizadas, creándose RENFE, que conectaba todas las capitales de provincia. En la actualidad, RENFE ya no ostenta el monopolio, pues existen empresas de ámbito autonómico como los Ferrocarriles de la Generalitat de Cataluña y Valencia, o Euskotren en Bilbao.

Desafíos y Problemas del Ferrocarril Español

• El ancho de vía español es de 1,67 metros, mientras que en la mayoría de los países europeos es de 1,42 metros.
• Muchos tramos son de vía única, lo que reduce la velocidad y la frecuencia de los trenes.
• Debido al mal estado de algunas infraestructuras y la disminución de la demanda, muchos tramos antiguos están infrautilizados.

Características y Redes Ferroviarias Principales

El sistema ferroviario español se compone de tres redes principales:

• Red Nacional de Ferrocarriles Españoles (RENFE)

  Una red radial que abarca la comunicación con las principales ciudades (red básica), así como otras (red secundaria). Se caracteriza por una estructura en forma de árbol que permite una gran cantidad de conexiones con pocas líneas, aunque obliga a numerosos rodeos.

• Ferrocarriles de Vía Estrecha (FEVE)

  Se extienden fundamentalmente por la cornisa cantábrica y algunas zonas más. Es una red poco utilizada que se intenta potenciar mejorando las infraestructuras y la red de cercanías.

• Red de Alta Velocidad (AVE)

  La componen líneas con ferrocarriles de alta velocidad.

El Transporte Aéreo: Expansión y Particularidades

Ha experimentado un rápido desarrollo debido a varios factores:

• Aumento del nivel de vida (el tráfico de pasajeros ya no es un lujo).
• Distribución espacial de las zonas económicas importantes.
• Aumento del turismo.
• Desarrollo de los vuelos internacionales.

Características de la Red Aérea

España cuenta con una amplia red de aeropuertos. Sin embargo, la red se organiza jerárquicamente, y el aeropuerto de Madrid actúa como centro distribuidor principal (con enlaces a través de Barajas).

Tráfico de Pasajeros vs. Mercancías

El avión sigue siendo muy competitivo para el transporte de viajeros debido a su rapidez y comodidad. En cambio, el tráfico de mercancías es escaso por su alto coste, limitándose principalmente a productos perecederos o de alto valor.

El Transporte Marítimo: Puertos y Flujos Comerciales

Competencias y Gestión de la Red Portuaria

El Estado es responsable de la red estatal de puertos comerciales. Las comunidades autónomas, por su parte, controlan los pequeños puertos (destinados a actividades pesqueras o deportivas) y también participan en el nombramiento de las autoridades portuarias de los puertos comerciales.

Tráfico de Viajeros y Mercancías por Mar

• El tráfico de viajeros es escaso. Su competencia con el avión es notable solo en la travesía del Estrecho y entre los archipiélagos y las islas.
• El tráfico de cabotaje es apreciable principalmente en el traslado de derivados del petróleo por la costa.
• El tráfico internacional de mercancías sigue siendo muy importante, ya que casi todas las importaciones y exportaciones se realizan por barco.