Sistemas de Transmisión Mecánica: Embragues, Frenos y Acoplamientos

Embragues: Transmisión de Movimiento entre Ejes

El embrague es el elemento que se encarga de transmitir el movimiento entre dos ejes alineados. Uno de ellos será el eje motriz y el otro el eje conducido.

• Si los dos ejes están acoplados, se dice que están embragados.
• Si están desacoplados, se encuentran desembragados.

Tipos de embragues

Existen principalmente tres tipos de embragues:

• Embrague de dientes: está constituido por un plato con muescas en forma de dientes. En el extremo del árbol conducido se monta otro plato, con las mismas estrías, que puede deslizar longitudinalmente a lo largo de su eje.
• Embrague de fricción: está constituido por una parte motriz que transmite el giro a una parte conducida, utilizando para tal efecto la adherencia existente entre los dos elementos.
• Embrague hidráulico: en este sistema, la energía es transmitida mediante un líquido y una bomba centrífuga.

Frenos: Control y Reducción de Movimiento

Los frenos reducen el movimiento de uno o varios elementos de una máquina cuando es necesario. Se distinguen principalmente dos tipos:

• Freno de disco: utiliza dos piezas o plantillas que presionan sobre ambas caras del disco, reduciendo el rozamiento y, de este modo, frenando el eje.
• Freno de tambor: consiste en una pieza metálica cilíndrica solidaria al árbol y dos zapatas que actúan sobre el tambor, produciendo el rozamiento y el consecuente frenado.

Acoplamiento entre Ejes: Eficiencia en la Transmisión de Potencia

El acoplamiento entre ejes transmite la potencia desde el eje del motor a otro eje con la mínima pérdida posible. Estos mecanismos flexibilizan los grados de libertad del sistema para poder transmitir la potencia en otras direcciones, ayudando a llevar la energía a sitios a los cuales el motor no tiene acceso fácil debido a su ubicación o posición.

Modelos de acoplamiento

Acoplamiento tipo Oldham

Este componente está compuesto por tres piezas. Sus principales características son:

• Ofrecen poca inercia.
• No son magnéticos y están eléctricamente aislados.
• La pieza central actúa como un fusible mecánico que protege al equipo.
• Permite desalineaciones axiales, angulares y paralelas.
• Sirven para acoplar ejes que pueden estar ligeramente desalineados.

Junta Cardan

Está compuesta por dos piezas metálicas. Se emplean habitualmente para:

• Unir dos ejes de línea y ejes motores.
• Máquinas herramientas y cintas transportadoras.
• Máquinas giratorias.

Al igual que el modelo anterior, las juntas cardan sirven para acoplar ejes que pueden presentar ligeras desalineaciones durante su funcionamiento.