Sistemas de Transmisión 4x4: Funcionamiento, Componentes y Averías Comunes

Sistemas de Transmisión 4x4: Funcionamiento y Componentes Clave

Transmisión Manual 4x4

• Ventajas: Permite un mejor y más adecuado reparto de par.
• Inconvenientes: Tiene un número mayor de piezas en movimiento.
• Funcionamiento: Posee transmisión delantera o trasera a las que se acoplan los elementos mecánicos para poder transmitir par a los dos ejes. Una vez acoplados los dos ejes, la unión entre ellos no puede ser rígida.

Propulsión Trasera con Tracción Delantera Acoplable

La transmisión permanece acoplada de forma permanente al eje trasero. En condiciones de baja adherencia, se puede acoplar manualmente la tracción delantera.

• Cubo de Rueda Libre: Es un cubo de rueda libre que permite acoplar el 4x4 en las ruedas delanteras. Al desbloquear el acoplamiento de rueda, se suelta el cubo de rueda libre y permite circular en 4x2.

Caja de Transferencia

Este sistema incorpora una caja reductora que permite desmultiplicar aún más la reducción del cambio. Pueden ser:

• Transferencia con Cadena: Los piñones de la cadena dentada tienen 26 dientes cada uno y con la reductora se obtienen dos relaciones de transmisión. Para conseguir estas relaciones y el acoplamiento manual de la transmisión al eje delantero, se desplazan palancas selectoras que enclavan collarines desplazables sin sincronizadores.
• Con Piñones: Realiza la misma función que el sistema de cadena.

Transmisión con Acoplamiento Haldex

La fuerza desde el motor es transmitida por el piñón cilíndrico sobre la jaula del diferencial hacia el árbol hueco de la caja de transferencia con corona y piñón para terminar en el árbol cardán que se encuentra unido al embrague Haldex, colocado en el eje trasero. El sistema Haldex controla el 50% de la tracción disponible en el eje trasero.

Componentes del Haldex

• Parte Mecánica: El eje de entrada tiene una brida donde se atornilla el árbol de transmisión y el eje de salida tiene el piñón de ataque del grupo cónico trasero.
• Parte Hidráulica: Incluye un depósito, bomba eléctrica, filtro, acumulador y válvula de control.

Funcionamiento del Haldex

El acumulador de energía mantiene constante la presión de 32 bares entre la bomba y la válvula en cualquier situación de la marcha. La gestión de la presión de trabajo se realiza a través de la válvula de control del grado de apertura del embrague y regula la presión en función de las necesidades.

Bloqueo del Diferencial Central

Se emplean diferenciales repartidores de giro libre o convencionales. El reparto de par en este diferencial es simétrico, 50% al eje delantero y el resto al trasero. Los diferenciales de giro libre necesitan un dispositivo de bloqueo que evite que, si una rueda de un eje pierde la adherencia, se fugue todo el par del vehículo. En esta situación se soluciona empleando el bloqueo del diferencial.

Tipos de Accionamiento del Bloqueo

• Mecánico (con varillas)
• Electromagnético
• Neumático

Los modelos que emplean un tren epicicloidal como diferencial, el reparto del par puede ser asimétrico entre los dos ejes.

Sistema 4Matic

Se consigue con un paquete de discos pretensados con un muelle. El embrague de discos une las salidas de fuerza del eje delantero con la salida de fuerza del eje trasero. En caso de patinar las ruedas de uno de los ejes, se transmite un par de fricción desde el eje que gira más rápido al eje que gira más lento.

Árboles de Transmisión

Se encargan de transmitir el par desde la caja de cambios hasta el puente trasero en los vehículos con motor delantero y propulsión trasera. En los vehículos 4x4, tienen dos árboles de transmisión de diferente tamaño: uno corto para la parte delantera y otro más largo para la trasera. La unión se realiza con juntas elásticas de caucho y juntas universales tipo cardán.

Averías Comunes en Sistemas 4x4

1. Cajas de Transferencia:
   • Falta de lubricación.
   • Rotura de rodamientos, piñones o cadena de transmisión.
2. Acoplamiento Haldex:
   • Tiene una UCE (Unidad de Control Electrónica) que memoriza las averías y con un equipo de diagnosis se pueden leer.
3. Árboles de Transmisión y Semiejes:
   • Desgaste de rodamientos de las agujas de las juntas cardán debido a la falta de lubricación de las juntas homocinéticas por rotura del fuelle y pérdida de grasa.