Sistemas de Seguridad Pasiva y Dispositivos de Retención en Vehículos

1. Otros sistemas de seguridad

1.1. Columna de dirección telescópica

Ante un impacto frontal, la columna de dirección se articula y retrae; los puntos de anclaje con rotura programada permiten que el volante se desplace.

1.2. Pedal de freno retráctil

Los pedales se retraen en caso de accidente, evitando daños y atrapamientos de pies y tobillos.

1.3. Reposacabezas activos

Ante un golpe trasero, minimiza el latigazo cervical.

1.4. Arcos antivuelco activos; Airbag para peatones

Dispositivos de seguridad diseñados para la protección en caso de vuelco y la mitigación de daños a peatones.

2. Elementos del cinturón de seguridad

• Correa
• Hebilla de cierre
• Enganche
• Retractor
• Anclajes

3. Tipos de cinturones

• Cinturón subabdominal: Con dos puntos de anclaje; utilizado comúnmente como cinturón central trasero.
• Cinturón diagonal: Dos puntos de anclaje; actualmente no homologado.
• Cinturón de tres puntos de anclaje: Forma una combinación de un cinturón subabdominal y uno diagonal; está dotado de un retractor de bloqueo de emergencia de sensibilidad múltiple.
• Cinturón de arnés: Combinación de un cinturón subabdominal y dos tirantes; cuenta con cuatro puntos de anclaje.
• Cinturón integrado en el asiento.

4. Tipos de pretensores

Según el elemento a retraer:

• Retracción del enganche.
• Retracción del enrollador (cinta).
• Pretensor longitudinal sobre el carrete.
• Pretensor de circulación de bolas.
• Pretensor de cremallera.
• Pretensor Wankel.
• Pretensor de flejes.

Según el sistema de tensado:

• Mecánicos: Utilizan cables (sistema AUDI) o muelles.
• Pirotécnicos.

5. Tipos de activación

• Activación mecánica: La activación de la carga se produce mediante una masa de inercia sobre un percutor. Se activa con una deceleración de -2,2 G ± 0,4 G.
• Activación eléctrica: El fulminante que provoca la explosión es activado eléctricamente por la unidad de control.

6. Precauciones en las intervenciones

• En los sistemas mecánicos y pirotécnicos mecánicos, es obligatorio acoplar una horquilla de seguridad o bloqueo antes de proceder a su desmontaje.
• En los sistemas pirotécnicos eléctricos, es necesario desconectar la batería y esperar diez minutos para que se descarguen los condensadores de la centralita de airbag antes de su desmontaje.
• En caso de que se hayan activado los pretensores pirotécnicos eléctricos, es necesario resetear la centralita de airbag con una máquina de diagnosis para realizar el borrado de errores.