Sistemas Fundamentales del Vehículo: Componentes, Tipos y Mantenimiento

Componentes Principales de los Sistemas del Vehículo

Bomba de Frenos

• Depósito de líquido de frenos
• Cilindro maestro
• Pistones internos
• Sellos y empaques
• Conexiones de salida
• Cuerpo de la bomba
• Émbolo
• Válvula de retención
• Válvula de liberación
• Retenes (para evitar fugas de líquido)
• Arandelas (para sellar componentes y evitar fugas)

Cremallera de Dirección

• Cremallera
• Piñón
• Cárter o carcasa
• Brazos de dirección
• Guardapolvos
• Válvula de control (en sistemas hidráulicos)
• Bujes
• Rodamiento
• Válvula de dirección asistida
• Retenes (para evitar fugas de fluido)
• Arandelas (para sellado y sujeción de piezas)

Neumático

• Banda de rodadura
• Carcasa
• Flancos
• Talón
• Capa de refuerzo
• Capa de sellado

Freno de Tambor

• Tambor de freno
• Zapatas de freno
• Cilindro de rueda
• Resortes de retorno
• Plato de respaldo
• Regulador de freno
• Líquido de frenos
• Mangueras y conductos
• Sensor ABS

Freno de Disco

• Disco de freno
• Pinza de freno
• Pastillas de freno
• Bomba de freno
• Líquido de frenos
• Mangueras y conductos
• Depósito de líquido
• Servo de freno
• Sensor ABS

Disposición Hidráulica en Frenos

• Doble circuito (seguridad adicional)
• Un solo circuito

Elementos de la Suspensión Convencional

• Amortiguadores
• Muelles helicoidales
• Barra estabilizadora
• Ballestas
• Bujes
• Brazos de suspensión
• Rótulas
• Muelles de suspensión

Interpretación de la Nomenclatura del Neumático

Ejemplo: 205/55 R16 91V

• 205: Ancho del neumático en milímetros.
• 55: Relación de aspecto (% de la altura respecto al ancho).
• R: Construcción radial.
• 16: Diámetro del rin en pulgadas.
• 91: Índice de carga (peso máximo soportado).
• V: Código de velocidad (límite de velocidad segura).

Tipos de Accionamiento del Freno de Mano

• Mecánico (palanca y cable)
• Hidráulico (presión hidráulica)
• Electromecánico (motores eléctricos)

Puntos Clave de Inspección del Vehículo

Dirección

• Revisa si hay holgura en el volante.
• Verifica la desviación del vehículo.
• Escucha ruidos extraños al girar.

Suspensión

• Comprueba el rebote del auto.
• Identifica ruidos anormales.
• Observa el balanceo excesivo en curvas.

Neumáticos

• Observa el desgaste irregular.
• Verifica la presión.
• Busca fisuras o abultamientos.

Tipos de Sistemas del Vehículo

Tipos de Frenos

• Mecánico (cables)
• Hidráulico (líquido)
• Neumático (aire)
• Eléctrico (motor)
• Electromagnético (campos magnéticos)

Tipos de Dirección Asistida

• Hidráulica (líquido)
• Electrohidráulica (bomba eléctrica)
• Eléctrica (motor eléctrico)
• Electrónica (sin conexión mecánica)

Tipos de Suspensión

• Dependiente: Ejes rígidos unen las ruedas, más resistente pero menos cómoda.
• Independiente: Cada rueda se mueve por separado, mejor confort y estabilidad.
• McPherson: Sistema simple y económico, común en autos de pasajeros.
• Multibrazo: Mejor estabilidad y control, usada en autos deportivos y de lujo.
• Neumática: Usa aire comprimido, ajustable y cómoda.
• Hidráulica: Ajuste de altura y firmeza, común en autos de alta gama.
• Ballestas: Láminas de metal, se usan en vehículos pesados como camiones y 4x4, proporcionan gran resistencia.
• Barras de torsión: Resortes de metal que actúan como un eje, comunes en autos deportivos y algunos camiones.

Síntomas Comunes de Fallo

Suspensión

• Amortiguadores desgastados.
• Rótulas dañadas.
• Resortes vencidos.
• Ruidos extraños al pasar baches.
• Inestabilidad al tomar curvas.
• Rebote excesivo.

Dirección

• Holgura en el volante.
• Fugas hidráulicas.
• Desalineación.
• Juego excesivo en el volante.
• Ruidos al girar.
• Desviación del vehículo.

Frenos

• Pastillas o discos gastados.
• Fugas de líquido.
• Bomba defectuosa.
• Ruidos al frenar.
• Pedal esponjoso o bajo.
• Vibraciones al frenar.

Neumáticos

• Desgaste desigual.
• Vibraciones al conducir.
• Bultos o cortes en las llantas.

Mantenimiento Básico: Cambio de Pastillas de Freno

1. Levanta el coche y quita la rueda.
2. Retira la pinza de freno (caliper) y las pastillas viejas.
3. Comprime el pistón de la pinza para hacer espacio para las pastillas nuevas.
4. Instala las nuevas pastillas en su lugar.
5. Vuelve a montar la pinza y reinstala la rueda.