Sistemas Eléctricos y Electrónicos en el Automóvil: Funcionamiento y Componentes
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Conmutación del sentido de giro en motores AC
La conmutación se realiza mediante un conmutador doble. Este sistema cambia el sentido de giro modificando la polaridad.
Motor paso a paso
Son motores de movimiento controlado que permiten regular el régimen y el sentido de giro. Realizan giros de 90º y el sistema conoce la posición exacta del motor. Incorporan un sensor Hall y las posiciones están memorizadas. Además, llevan unos reostatos que informan a la ECU sobre la posición de un determinado elemento.
Elevalunas eléctricos
Tipos de sistemas
- Hidráulicos y neumáticos: Utilizados en vehículos pesados y blindados.
- Eléctricos: Empleados en los coches convencionales.
Transmisión del movimiento
Se realiza por sector dentado, por cable y tambor, o mediante cable y tornillo sinfín.
Disposiciones y funciones
En las puertas delanteras, el elevalunas automático se consigue mediante un relé electrónico. El elevalunas impulsional con control de esfuerzo permite controlar la posición del cristal mediante un reostato o un sensor Hall, realizando la medición a través de la intensidad de corriente.
Limitador de fuerza con captador Hall
Este componente reconoce una resistencia (obstáculo) e invierte automáticamente el sentido de giro para evitar atrapamientos.
Regulación eléctrica de asientos
Permite ajustar la longitud, altura, inclinación del respaldo y la altura del reposacabezas. Es posible memorizar varias posiciones. Sus componentes principales son:
- Módulo de control.
- Detector de posición.
- Motores eléctricos.
Espejos retrovisores con regulación eléctrica
Incorporan dos motores: uno para el movimiento vertical (arriba y abajo) y otro para el horizontal (izquierda y derecha).
Sistema de regulación inteligente
Están regulados por la ECU, que detecta la posición del asiento. Al engranar la marcha atrás, el espejo se mueve hacia abajo para ayudar a aparcar. Algunos modelos son calefactables y su plegado es automático.
Retrovisor antideslumbrante
Este dispositivo detecta la incidencia de luz y modifica el color del electrolito, provocando que el cristal se oscurezca automáticamente.
Sensores y sistemas de asistencia a la conducción
Sensor de lluvia
Está situado en el cristal delantero (parabrisas). La luz es captada por una célula fotosensible que actúa sobre el relé del limpiaparabrisas.
Control de crucero autoadaptativo
Mediante un sensor de radar, mide la distancia y velocidad del vehículo precedente. Funciona a través de la reflexión de la radiación electromagnética sobre la superficie de los objetos.
Sensor y unidad de control para mantenimiento de distancia
Va atornillado al paragolpes. El sistema determina la posición, la velocidad del coche y la distancia de seguridad.
Asistente para cambio de carril y ayuda acústica de aparcamiento
La ayuda de aparcamiento se activa al poner la marcha atrás. Se emiten unas ondas a través de unos sensores instalados en los paragolpes para detectar obstáculos.