Sistema de Transporte en España: Carreteras y Ferrocarriles
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Sistema de Transporte en España
El Transporte por Carretera
Las carreteras, al conectar los distintos núcleos de población, son una infraestructura clave para la accesibilidad y la articulación del territorio.
Características:
- Radialidad de la red principal: La red de carreteras peninsular presenta un diseño radial, con centro en Madrid y ejes hacia los principales puertos y ciudades de la periferia. Aunque en la actualidad, se han añadido algunos ejes transversales como el del Ebro o el Mediterráneo que constituyen la red secundaria de trazado mallado.
- Predominio en el tráfico interior de viajeros y mercancías por su menor precio y porque permite un transporte “puerta a puerta”.
- Características técnicas variadas: La red estatal se concentra en las autopistas y autovías, pero las autonómicas y locales tienen deficiencias en anchura y pavimentación.
- Existen claros desequilibrios territoriales:
- Mayor densidad de la red en las comunidades más dinámicas económicamente y en las áreas con poblamiento disperso y fragmentado por el relieve.
- Mayor intensidad del tráfico en las vías de gran capacidad (corredores Mediterráneo y del Ebro).
- La accesibilidad por carretera es mayor y más homogénea que la de otras infraestructuras de transporte.
Plan Estratégico de Infraestructuras de Transporte:
El Plan Estratégico de Infraestructuras de Transporte contempla dotar a todo el territorio de una elevada accesibilidad por carretera, cerrar los ejes pendientes y motivar la integración con la UE por carretera, mejorando las comunicaciones con Francia y Portugal.
El Transporte Ferroviario
El transporte ferroviario en España se caracteriza por el reparto de competencias entre el Estado y las comunidades autónomas, y presenta un notable contraste con respecto a la media europea, con menor tráfico de viajeros y mercancías.
Características:
- Tres redes ferroviarias: La red ferroviaria se compone de tres redes: la red convencional (velocidades inferiores a 200 km/h), la red de alta velocidad (velocidades mayores a 200 km/h) y la red de vía estrecha, que está localizada en la cornisa cantábrica.
- Contraste de las características técnicas: Determinadas vías han sido modernizadas, pero otras continúan siendo mediocres. Además, existen grandes desequilibrios territoriales en equipamientos y accesibilidad por ferrocarril.
- Actuaciones medioambientales: Se centran en corregir su integración paisajística, disminuir el efecto barrera de las vías y controlar el ruido.
Plan Estratégico de Infraestructuras de Transporte:
El Plan Estratégico de Infraestructuras de Transporte busca dotar a todo el territorio de una elevada accesibilidad ferroviaria, mejorar la seguridad y reducir el tiempo de viaje, modernizar la red e incrementar el tráfico de viajeros de cercanías. En lo que respecta a la integración ferroviaria con la UE, se potenciará con las redes transversales, la multimodalidad y la apertura de la red ferroviaria.