Sistema de distribución y engrase en motores: componentes y funcionamiento

Sistema de distribución

Distribución: Conjunto de piezas que regulan la entrada y salida de los gases en el cilindro. Es el mecanismo que abre y cierra las válvulas en el momento oportuno.

Elementos de mando

Las diferencias entre los sistemas de mando consisten en la forma de transmitir el movimiento entre los piñones. Estas variantes son:

• Directo: Los piñones engranan directamente. Sistema obsoleto debido a las vibraciones y al ruido. Se utiliza en motores monocilíndricos de explosión de poca potencia.
• Por piñón intermedio: Se interpone un piñón entre los dos anteriores, lo que facilita la colocación del árbol de levas más próximo a la culata, acortando la longitud de los empujadores.
• Por cadena: Permite la colocación del árbol de levas directamente en la culata, eliminando los empujadores y balancines; aunque, debido al ruido y a la corta vida útil, es poco utilizado.
• Por correa dentada de caucho: Sistema más reciente y utilizado en motores ligeros. La correa, convenientemente tensada, acciona el árbol de levas dispuesto siempre sobre la culata y el engranaje de la bomba de inyección. Es de fácil y rápida sustitución.

Árbol de levas

Árbol de levas: Es un eje con tantas levas o excéntricas como válvulas tiene el motor. Las levas se disponen en posición concordante con el sentido de giro y con los avances y retrasos al cierre de las válvulas. En un extremo lleva el piñón de mando y cuenta con apoyos en los extremos y en el centro sobre los que gira. Algunos motores poseen dos árboles de levas.

Válvulas

Válvulas: Son las piezas que ponen en comunicación la cámara de combustión con la atmósfera en los tiempos de admisión y escape. Se diferencian dos partes: cabeza y vástago (o cola). Para que la válvula permanezca cerrada cuando no es empujada por el balancín, posee un muelle.

Variantes que podemos encontrar en las válvulas:

• De posición: En el bloque (laterales) y en la culata (superior, en la cabeza).
• De tamaño: Las de admisión son de mayor tamaño que las de escape.
• De número: Lo normal son 2 por cilindro, aunque los hay de 3 y de 4 válvulas por cilindro.

Balancines

Balancines: Pieza que, basculando sobre su eje, transmite el movimiento del empujador a la válvula. Se montan sobre un eje de balancines. Entre los balancines van unas arandelas y unos muelles que evitan holguras y ruido. Sobre ellos se realiza el reglaje de las válvulas.

Taqués

Taqués: Es la pieza que se interpone entre la leva y el extremo del empujador, o entre la leva y la válvula cuando no existan empujadores ni balancines.

Empujadores

Empujadores: Varillas que transmiten el movimiento rectilíneo de empuje entre el taqué y el balancín. Extremo superior: cavidad esférica donde encaja el tornillo de reglaje. Extremo inferior: es semiesférico para alojarse en el taqué.

Sistema de engrase

Cometidos del aceite

El aceite en el motor actúa sobre la rugosidad de las superficies metálicas reduciendo los rozamientos y el calentamiento. Principales funciones:

• Lubricar
• Refrigerar
• Limpiar
• Controlar el pH

Sistemas de engrase

Sistema a presión: El aceite es aspirado por la bomba, que ha pasado por el colador y por el filtro, y engrasa los apoyos del cigüeñal y los casquillos de biela, los apoyos del árbol de levas; finalmente llega al eje de balancines y a las respectivas válvulas, retornando al cárter por gravedad.

Colador

Colador: Tamiz metálico fino que retiene partículas gruesas. Suele formar parte de la bomba. Filtro magnético como complemento.

Bomba

Bomba: Toma aceite del cárter y lo envía a presión. Recibe el movimiento del cigüeñal. Suele ser de engranajes o de rotor.

Válvula de descarga o de sobrepresión

Válvula de descarga o sobrepresión: Descarga al cárter el sobrante de aceite cuando la presión es excesiva. Regula la presión de funcionamiento (3–5 atmósferas). Se suele situar próxima a la bomba; es un émbolo con un muelle que tiende a mantener cerrada la salida al cárter.

Filtro de aceite

Filtro de aceite: Retiene las partículas finas que contenga el aceite. Pueden ser blindados o normales.