El Sector Terciario Global: Servicios, Deslocalización e Impacto del Transporte

El Sector Terciario: Servicios y Transporte

El Sector Servicios en el Contexto Global

El sector servicios presenta grandes diferencias estructurales entre regiones:

• Países Desarrollados: Los servicios están muy extendidos. La mayoría de las personas tiene acceso a aquellos considerados básicos, como la sanidad y la educación. Además, la participación del sector servicios en el empleo y en el Producto Interior Bruto (PIB) es alta.
• Países Subdesarrollados: Los servicios son insuficientes, y la mayoría de la población no tiene acceso a los servicios básicos. Además, el peso del sector en el empleo y el PIB es mucho menor, debido a que predominan los servicios de escasa cualificación y remuneración, como los domésticos y la venta ambulante.

Localización y Deslocalización de Servicios

Tradicionalmente, los servicios han buscado la proximidad del consumidor. Los más especializados se localizaban en las grandes ciudades; los menos especializados se distribuían de manera más uniforme. En la actualidad, la mejora de los transportes y el uso de las nuevas tecnologías de la comunicación permiten la difusión o deslocalización de ciertos servicios hacia espacios con menores costes, como las ciudades medianas y pequeñas o los espacios subdesarrollados.

El Transporte: Un Sector Estratégico

El transporte es la actividad que traslada personas y mercancías entre dos o más lugares. El modo en que se realiza el traslado origina sistemas de transporte diferenciados, como el terrestre, el marítimo y el aéreo.

Cada sistema utiliza sus propios medios de transporte (automóviles, autobuses, camiones, ferrocarriles, barcos o aviones) y unas infraestructuras fijas, como carreteras, autovías o autopistas, tendidos ferroviarios, puertos y aeropuertos.

Importancia y Control Estatal

El transporte constituye un sector estratégico debido a su importancia económica y social. Por eso, los Estados lo controlan total o parcialmente por distintos medios:

• Determinando el trazado de las rutas terrestres.
• Financiando los grandes proyectos de infraestructuras, etc.

Principales Sistemas de Transporte

a) El Transporte Terrestre

Dentro del transporte terrestre, podemos diferenciar el transporte por carretera y el transporte ferroviario.

Transporte por Carretera

Es el más usado para el traslado de pasajeros y mercancías a distancias medias y cortas.

Ventajas:

• Acceso directo desde el punto de partida al de llegada.
• Flexibilidad horaria.

Inconvenientes:

• Poca capacidad de carga (tanto de personas como de mercancías).
• Elevada densidad del tráfico, lo que conlleva riesgo de accidentes.
• Contaminación atmosférica provocada por los motores, con las consiguientes emisiones de CO₂ causantes del cambio climático.

Las soluciones a estos problemas incluyen el uso de motores con catalizadores y gasolinas sin plomo, y el desarrollo de medios de transporte colectivos como el autobús, el metro y el ferrocarril.

Diferencias Regionales en el Transporte por Carretera

• Países Desarrollados: Cuentan con redes de carreteras, autovías y autopistas densas y bien acondicionadas, lo que facilita el control del territorio, la actividad económica y la movilidad de las personas.
• Países Subdesarrollados: Existen redes insuficientes y mal acondicionadas, que contribuyen a mantener el retraso económico.

Transporte Ferroviario

El transporte por ferrocarril se usa para el traslado de pasajeros y mercancías a distancias cortas y medias. Es un medio muy utilizado para el transporte de mercancías de gran volumen y peso, como la maquinaria o los minerales.