Riesgos Eléctricos: Acoplamientos, Seguridad y Trabajos en Tensión

Riesgos Eléctricos: Acoplamientos y Seguridad

Acoplamientos y Accidentes Eléctricos

Acoplamientos: conductivo, capacitivo e inductivo.

Aspectos: físico y fisiológico.

Variables físicas: intensidad, frecuencia y tiempo de duración.

Accidentes: mediatos e inmediatos.

·Resistencia inicial cuerpo humano: 500 ohmios.

·RBT resistencia cuerpo humano: 2500 ohmios.

1. Factores que NO influyen en un accidente eléctrico: tipo de instalación y ropa del operario.
2. Baja tensión tensiones de seguridad:
3. 24 V: locales o emplazamientos húmedos.
4. 50 V: demás casos.
5. Accidente eléctrico con paso de corriente: la gravedad está determinada por la intensidad que atraviesa el cuerpo.
6. Los campos de 50 Hz: son diferentes a las otras ondas electromagnéticas.
7. Tipos de riesgos derivados de la corriente: choque eléctrico, quemaduras, incendios.
8. Valor máximo de intensidad que puede soportar una persona siendo capaz de soltar el conductor: umbral de contracción muscular.
9. La fibrilación a partir de: 0,15 segundos.

Suministros y Protección en Baja Tensión

1. Suministros normales y complementarios:
   • Socorro: 15%
   • Reserva: 25%
   • Duplicado: más de 50%
2. Sección mínima neutro aéreas y subterráneas: 15 mm.
3. Una unión conductora con tierra, debida a un fallo: defecto a tierra.
4. Protección por barreras o revestimientos: contactos directos.
5. Protección por conexión equipotencial: contactos indirectos de clase A.
6. Distribución pública en BT: TT.
7. Receptores que llevan dispositivo que une las partes metálicas: clase 1.
8. Doble aislamiento: contra el paso de corriente por contacto indirecto.

Primera letra: alimentación con relación a tierra.

Segunda letra: las masas de la instalación con relación a tierra.

Las demás: la disposición del conductor neutro y del de protección.

·Contactos indirectos: 50 V locales secos y no conductores y 24V locales húmedos o mojados. Más de 50V es necesario implantar medidas de protección. Mas de 250V además de lo anterior debemos poner algún sistema de protección independiente del tipo de local.

Trabajos en Tensión y Seguridad

1. En los trabajos en tensión los accidentes son: contactos directos.
2. La mayoría de las partes de los accidentes debidos a: no cubrir adecuadamente las partes en tensión y las masas.
3. En los TET en BT utilizar: guantes y herramientas aislantes.
4. En los TET en BT se debe: cubrir las partes en tensión y las masas que estén accesibles.
5. Reglas de oro: apertura de circuitos; bloqueo o enclavamiento; verificación de ausencia de tensión; puesta a tierra y en corto; señalización.
6. No se debe realizar TET: se vean relámpagos o se oigan truenos.
7. Toma de corriente se seguridad: mediante un trafo de separación de circuitos.
8. Los elementos que se pueden maniobrar con tensión y con carga en alta tensión: interruptores.

Conductores Aislados 0,6/1KV

Cables posados:

• Altura: 2,5m del suelo
• Ventanas: 0,30m del borde superior de la apertura y 0,5m del borde inferior y laterales
• Balcones: 0,30m del borde superior de la apertura y 1m del bordes laterales
• 0,05m partes metálicas

Cables tensados:

• Mínimo 800 dan
• Altura 4m del suelo

Cruzamientos

• Otras líneas aéreas de baja tensión: 0,5 m conductores desnudos y en distintos apoyos.

Telecomunicación:

• Baja tensión, desnudos por encima de las de telecomunicación
• Para que vayan por debajo deben tener haz de cable acero galvanizado y puestos a tierra
• Desnudos y distintos apoyos 1m
• Desnudos y en el mismo apoyo 0,5m

Carreteras y Ferrocarriles:

• Conductores no inferiores a 410 dan; acometidas 280 dan.
• 6 m de altura

Teleféricos:

• 2m si pasa por encima la de BT
• 3 m si pasa por debajo la de BT

Proximidades:

Líneas aéreas de alta tensión

• 1,5 m del apoyo más alto.
• Igual o inferior a 66KV: 2m
• Mayor de 66KV: 3m

Baja tensión o telecomunicaciones:

• Conductores aislados 0,10 m
• Conductores desnudos: 1m
• Sobre el mismo apoyo:0,5m

Calles y carreteras:

• Conductores desnudos 6 m circulación rodada, 5 m los demás casos
• Conductores aislados: 4 no circulación rodada