Reparación Estructural de Vehículos: Proceso Completo y Tipología de Bancadas

Bancadas para la Reparación de Carrocerías

1. Proceso General de Reparación en Bancada

El proceso de reparación estructural de un vehículo utilizando una bancada sigue una metodología rigurosa para garantizar la devolución de las cotas originales:

1. Verificación y Diagnosis: Valoración exhaustiva de los daños estructurales.
2. Procedimientos de Posicionado y Anclaje: Fijación segura del vehículo a la bancada.
3. Determinación de Puntos de Referencia: Establecimiento de los puntos clave para realizar las mediciones.
4. Medición: Ejecución de la medición mediante el manejo de aparatos específicos.
5. Determinación de las Direcciones de Tiro: Posicionamiento estratégico de los estiradores.
6. Manejo de la Bancada: Ejecución de los tiros y contra-tiros necesarios para el enderezado.
7. Comprobaciones Finales: Realización de comprobaciones mediante la utilización de aparatos de medida para verificar la restauración de las cotas.

2. Tipos de Bancadas

Las bancadas se clasifican principalmente según su sistema de control y utillaje:

1. Control Positivo o de Útiles: Utilizan plantillas o útiles específicos para cada modelo de vehículo.
2. Universales o de Utillaje Universal: Permiten trabajar con una amplia gama de vehículos. Estas se subdividen según su sistema de medición:

• Sistemas Mecánicos de Medición.
• Por Galgas de Nivel.
• Sistema Óptico.
• Sistema Electrónico.

3. Importancia y Razón de Ser de las Bancadas

La complejidad estructural de los vehículos modernos y sus altas prestaciones de seguridad requieren una herramienta especializada que pueda devolver las cotas originales del vehículo con precisión milimétrica después de un siniestro. La bancada es esa herramienta esencial.

4. Requisitos Fundamentales de las Bancadas

Para que una bancada cumpla su función de manera efectiva, debe cumplir con los siguientes requisitos técnicos:

• Sujeción Firme: Debe sujetar el vehículo firmemente, idealmente sin necesidad de desmontar los conjuntos mecánicos.
• Manejo Simplificado: Debe poder ser manejada por un solo operario.
• Precisión Dimensional: El ajuste de las piezas y su mecanizado ha de ser perfecto para impedir el falseamiento de las cotas de control debido a holguras.
• Equipamiento Mínimo: Debe contar con un equipo mínimo de estiraje (gatos, cadenas, mordazas, etc.), imprescindibles para cualquier tipo de reparación.
• Eficiencia Operativa: Las operaciones de subida y bajada de vehículos deben hacerse en un tiempo mínimo y con el menor esfuerzo, independientemente de si el vehículo puede rodar o no.

5. Composición de una Bancada

Los elementos principales que componen un sistema de bancada son:

• Banco de Estirajes.
• Sistema de Verificación y Control.
• Equipamiento Auxiliar.

6. Bancos de Estiraje: Características y Tipos

6.1. Características Esenciales del Banco de Estiraje

El banco de estiraje debe ser firme y robusto, con capacidad de soportar altas solicitaciones. Además, debe facilitar la operativa del taller:

• La entrada del vehículo al banco debe ser rápida y sencilla.
• Debe permitir el trabajo a distintas alturas.
• Los útiles y fijaciones de apoyos deben ser manipulables por una sola persona.
• Los dispositivos de anclaje al banco deben ser firmes, rápidos y seguros.

6.2. Tipos de Bancos de Estiraje

Existen diversas configuraciones de bancos de estiraje, adaptadas a las necesidades del taller:

• Bancos Móviles: Se soportan sobre ruedas con freno. La cara superior del bastidor está rectificada para el apoyo de los soportes, sirviendo como plano de referencia. Pueden utilizar un elevador convencional o uno específico.
• Bancos Fijos: Ocupan un puesto permanente en el taller. Generalmente requieren obra civil para su colocación y suelen incorporar una plataforma elevadora.
• Bancos Plataforma: Son elevadores de vehículos, siendo algunos basculantes. Otro tipo común tiene el banco montado sobre un elevador de cuatro columnas.
• Mini-Bancadas: Equipos compactos diseñados para reparaciones menores o localizadas.
• Bancos Fijos al Suelo: Están formados por rieles empotrados en el suelo de hormigón. El vehículo se amarra a él mediante pernos de anclaje. Los gatos de estiraje se montan sobre patines móviles, inmovilizados por cuñas de bloqueo.