Protección y Control de Motores Eléctricos: Causas de Fallos y Soluciones
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¿Cuál es el mayor problema de un motor?
Los motores se estropean principalmente por exceso de temperatura. ¿Por qué se calienta un motor?
- Pérdidas en el cobre del estator y rotor.
- Pérdidas en el hierro.
- Fricción en rodamientos.
- Mala ventilación.
- Sobrecargas o fallos eléctricos.
Funciones básicas de los equipos de control
- Seccionamiento: Desconectar de forma segura (no corta corriente).
- Protección: Contra cortocircuitos y sobrecargas.
- Conmutación: Encender y apagar el motor (contactores).
Seccionamiento
Sirve para aislar el circuito de la red. No protege y no corta corriente en carga. Ejemplos: seccionador, portafusibles.
Conmutación
Es abrir o cerrar un circuito en carga. El dispositivo principal es el contactor.
Protección eléctrica
Protección contra cortocircuitos
- Fusibles tipo aM: Se funden y hay que reemplazarlos.
- Disyuntor magnético: Abre el circuito cuando la corriente supera un valor. Es rearmable.
Protección contra sobrecargas
Una sobrecarga es demasiada corriente durante demasiado tiempo.
- Relé térmico: Actúa por una lámina bimetálica que se dobla con el calor. Abre contactos auxiliares para parar el motor.
- Relé electrónico: Más preciso. Puede medir temperatura.
Desequilibrio, pérdida de fase y secuencia
Si una fase falla:
- El motor pierde un 80% de potencia.
- Las otras fases se sobrecargan.
- El motor se calienta muy rápido.
Secuencia de fases
El orden natural es L1 → L2 → L3. Si cambias dos fases, el motor gira al revés.