Procedimientos Tácticos Navales, Mensajería MTMS y Organización Operativa

Sistemas de Referencia y Notación

GEOREF (Sistema de Referencia Geográfico Mundial)

El sistema GEOREF es un medio cómodo para expresar latitud y longitud a fin de facilitar un punteo e información rápidos; no constituye una cuadrícula per se.

• Empleo: Operaciones aéreas interaliadas, operaciones aéreas generales y guerra antiaérea (AAW).
• No se emplea en: Apoyo de fuego naval, fuego cercano, apoyo aéreo directo ni en cualquier otra aplicación táctica en la que la precisión deba ser absoluta (en dichos casos se empleará CCG o coordenadas cartesianas X-Y).

En el plano de coordenadas cartesianas, los cuatro cuadrantes de la cuadrícula se identifican a partir del cuadrante noreste (NE) y en el sentido de las agujas del reloj con los colores rojo, blanco, azul y verde.

Demora y Distancia

Al informar por demora y distancia en millas náuticas, el protocolo exige:

1. Demora en grados desde el punto de referencia, seguida por el nombre del punto de referencia y la distancia en millas.
2. Todas las demoras se consideran verdaderas a menos que se especifique lo contrario.
3. Range: Utilizado para distancias inferiores a 10.000 yardas (indicando: demora + identificación + distancia).

QRS (Sistema de Referencia Rápida)

El QRS está diseñado para el intercambio rápido de posiciones e información táctica entre unidades en aguas costeras.

• Apropiado para: Operaciones de lanchas rápidas de ataque (FPB) donde intervienen numerosas unidades en zonas con alta densidad de tráfico; operaciones combinadas de FPB con helicópteros de apoyo; intercambio de información entre unidades navales y bases aeronavales (FBA); y operaciones de saneamiento conjunto con bases costeras o terrestres.
• Métodos de utilización: La clave del sistema es la hoja QRS, en formato A4 dividida en 176 cuadrados iguales numerados del 1 al 176. Puede utilizarse con cualquier carta náutica y escala.

Medidas Estándar

• Range: Expresado en yardas.
• Distancia: Expresada en millas náuticas.
• Altitud: Expresada en pies.
• Espesor / Cota de helicópteros: Expresado en centímetros y metros.
• Temperatura: Expresada en grados centígrados.

Dígito de Control de Suma (Check Sum)

1. Se utiliza para evitar confusiones causadas por errores de transmisión en posición, rumbo, velocidad o tiempo cuando se transmite por radioteletipo (RATT).
2. Para obtener el dígito, se suman los guarismos de la posición, rumbo, velocidad o tiempo y el valor resultante se sitúa tras el elemento correspondiente; únicamente se emplea la última cifra del sumatorio total.

Situaciones Normalizadas de la Fuerza y Puntos de Maniobra

Situaciones Normalizadas de la Fuerza (F)

• QQ: Centro del frente del grueso o convoy (cuando no adopta formación circular).
• TT: Situación actual del originador.
• XX: Situación normalizada establecida por el OTC respecto a la cual deben basarse las informaciones sobre el enemigo. Siempre que sea posible, el punto XX coincidirá con el DLRP (Data Link Reference Point).
• YY: Situación actual del destinatario.
• ZZ: Centro de la fuerza.

Puntos de Referencia para Entrada y Salida de Puerto

En tiempo de guerra, los buques entran y salen navegando por canales dragados de anchura variable que comienzan en la entrada del puerto o en las obstrucciones de este, prolongándose hacia el mar.

• A: Entrada.
• X: Punto medio.
• O: Salida.
• Y: Grandes tramos.
• Referencias temporales: Hora estimada de llegada (ETA) y hora estimada de salida (ETD).
• En caso de coexistir múltiples canales, se designarán correlativamente como A1, A2, etc. Mediante el sistema de mensajes Q y los avisos de zona, el OTC recibe la información necesaria sobre dragados y áreas minadas.

Situación y Movimiento Previsto (PIM)

El PIM es establecido por el OTC para regular el regreso de aeronaves, facilitar el posicionamiento de unidades de superficie distantes, mantener informados a los mandos subordinados y coordinar reuniones operativas en la mar.

El OTC comunicará en el PIM:

• Situación geográfica de referencia.
• Hora de la situación.
• Rumbo base.
• Velocidad prevista.
• Periodo (en horas) durante el cual se mantendrá el mismo rumbo y velocidad.

Organización Operativa y Mando de las Fuerzas Marítimas

Clasificación de las Organizaciones Militares

1. Operativa (Task): Agrupa fuerzas tácticas para cumplir misiones operativas específicas, aportando flexibilidad y satisfaciendo los requerimientos del mando en operaciones.
2. Por Tipo (Type): Utilizada principalmente para la administración nacional y el apoyo logístico.
3. Por Área de Guerra (Warfare): Destinada a dirigir operaciones específicas dentro de dominios concretos: AAW (guerra antiaérea), ASUW (guerra de superficie) y ASW (guerra antisubmarina).

Subdivisiones: La estructuración debe limitarse al mínimo imprescindible fijado por el comandante, subdividiéndose únicamente en componentes de orden subordinado (hasta un máximo de 99).

Estructura y Niveles de Mando

• Mando Total (Full Command): Comprende todos los aspectos de la operación militar y su administración. Existe únicamente dentro de los servicios nacionales; ningún comandante de la OTAN ejerce mando total sobre las fuerzas multinacionales asignadas.
• Mando Operativo (Operational Command - OPCOM): Autoridad conferida a un comandante para asignar misiones o tareas específicas a mandos subordinados.
• Control Operativo (Operational Control - OPCON): Autoridad delegada a un comandante para dirigir las fuerzas asignadas con el fin de cumplir misiones o tareas limitadas por función, tiempo o localización.
• Cambio de Control Operativo (CHOP): Fecha y hora exacta en la que la responsabilidad del control operativo de una fuerza se transfiere de una autoridad de mando a otra.
• Mando Táctico (Tactical Command - TACOM): Autoridad delegada a un comandante para asignar tareas a las fuerzas bajo su mando con el fin de ejecutar las directrices impartidas por un superior.
• Oficial al Mando Táctico (OTC): Oficial militar de mayor graduación o antigüedad presente, o aquel en quien se haya delegado expresamente el mando táctico de la agrupación.
• Control Táctico (TACON): Dirección detallada y control local de los movimientos o maniobras tácticas necesarias para cumplir la misión encomendada.
• Mando por Veto: Capacidad formal que conserva una autoridad superior para impugnar, anular o corregir las acciones iniciadas por subordinados en quienes se han delegado responsabilidades tácticas.
• DUTY: Bloque identificativo dentro de una lista de funciones operativas asignadas dentro de la propia fuerza a un único subordinado (recogido en las tablas del ATP-1 Vol. II y APP-11).

Responsabilidades del OTC: Asume la responsabilidad plena sobre el cumplimiento de la misión y la defensa de la fuerza. Dichas responsabilidades son exclusivas y no pueden ser delegadas.

Métodos para Asignar Misiones

Se formalizan a través de: sistemas de mensajería marítima, transmisiones RAINFORM, señales tácticas, señales operativas, mensajes de operaciones TASMO, órdenes ASW, órdenes aeronavales y directivas operativas cursadas por texto o fonía.

Sistema de Mensajes Tácticos Marítimos (MTMS)

El MTMS consiste en una serie de mensajes normalizados utilizados para:

• Transmitir restricciones y directivas de combate.
• Pasar información operativa a mandos tácticos en la mar.
• Canalizar datos tácticos entre mandos superiores y formaciones subordinadas.
• Notificar la organización de operaciones reales o inminentes a las unidades participantes en el teatro naval.

Tipos de Mensajes MTMS

• OPGEN: Trata asuntos operativos generales. Permite al OTC promulgar directrices generales de política operativa, instrucciones marco y aspectos comunes a todas las formas de guerra.
• OPTASK: Detalla tareas específicas para operaciones de la fuerza.
  • OPTASK ASW: Capacita al OTC o autoridad delegada para dictar instrucciones y cometidos en todos los aspectos de la guerra antisubmarina. Se transmite a todas las unidades orgánicas y colaboradoras.
  • OPTASK ASUW: Permite promulgar directrices e instrucciones operativas para la guerra de superficie. Se difunde a todas las unidades subordinadas y colaboradoras.
  • OPTASK RAS: Regula el programa de reaprovisionamiento en la mar según las necesidades de la fuerza.
  • OPTASK LINK: Faculta a la autoridad naval para coordinar enlaces tácticos y delegar en mandos de tierra o buques nodriza la promulgación de detalles de enlaces de datos de combate.
• OPSTAT: Comunica el estado operativo y logístico.
  • OPSTAT UNIT: Proporciona al OTC u otras autoridades los datos operativos y administrativos de una unidad, así como cualquier alteración en su operatividad.
  • RASREQ: Solicitud de aprovisionamiento cursada por los buques indicando sus necesidades logísticas directamente a los buques de aprovisionamiento en combate (RAS), los cuales a su vez informan de las capacidades y aparejos disponibles.

Regla de actualización: Cuando se promulga un MTMS que reemplaza a otro, este adopta el número de secuencia siguiente al anterior; dicha emisión suspende y deroga automáticamente al mensaje que le precede.

Formularios Estandarizados (FORM)

• GREEN: Asignación de tareas operativas a aeronaves.
• BROWN: Notificación de salida de aeronaves.
• BROWN DEVIATION: Notificación de discrepancias o alteraciones respecto al plan del formulario Brown original.
• RED: Reporte de contacto con fuerzas enemigas.
• PURPLE: Información inmediata de los resultados obtenidos tras la salida de una aeronave.
• BLACK: Resumen periódico consolidado de actividad enemiga.
• WHITE: Información y seguimiento de fuerzas propias y neutrales.
• TAN: Estado de disponibilidad operativa de aeronaves y pistas de aterrizaje.

Designaciones de Comandantes Tácticos Específicos

• SC (Screen Commander): Comandante de la cortina de protección.
• SAUC (Search and Attack Unit Commander): Comandante de la unidad de búsqueda y ataque.
• SAGC (Surface Action Group Commander): Comandante del grupo de acción de superficie.
• HAGC (Helicopter Action Group Commander): Comandante del grupo de acción de helicópteros.
• MBGC: Comandante del grupo de engaño o señuelos tácticos.
• URGC (Underway Replenishment Group Commander): Comandante del grupo de aprovisionamiento en la mar.
• DCGC (Deception Group Commander): Comandante del grupo de decepción táctica.