Planificación Vial Urbana: Tipos y Características

Trazados Viales Urbanos

Artículo 2.3.1

La red vial pública está definida en los instrumentos de planificación correspondientes, fijando el trazado de las vías y su ancho, medidos entre líneas oficiales, las cuales deben cumplir con el plano respectivo.

Artículo 2.3.2

Atendiendo a su función principal, sus condiciones fundamentales y estándares de diseño, las vías y lugares de uso público intercomunales y comunales destinados a la circulación vehicular se clasifican en: **Vía Expresa**, **Vía Troncal**, **Vía Colectora**, y **Vía Local**.

Vía Expresa

Su rol principal es establecer la relación intercomunal entre las diferentes áreas urbanas a nivel regional.

Características:

• A. Sus calzadas permiten desplazamientos a grandes distancias, con continuidad funcional en una distancia mayor de 8 km. Velocidad de diseño entre 80 km/h.
• B. Alta capacidad de desplazamiento de flujo de vehículos, mayor a 4000 vehículos por hora en ambos sentidos.
• C. Flujo predominante de automóviles con presencia de locomoción colectiva y vehículos de carga. Prohibición de circulación para vehículos de tracción animal y humanos.
• D. Cruces con otras vías y con circulación peatonal deberán ser a distintos niveles.
• E. Distancia entre cruces con otras vías no debe ser menor a 1000 m.
• F. Prohibición absoluta de permanecer estacionado o detenido en cualquier punto de la calzada.
• G. Distancia entre líneas oficiales no inferior a 50 m.
• H. Ancho mínimo de su calzada pavimentada no inferior a 1000 m.
• I. No se contemplan ciclovías.

Vía Troncal

Su rol principal es establecer la conexión entre las diferentes zonas urbanas de una intercomuna.

Características:

• Sus calzadas permiten el desplazamiento a grandes distancias, con continuidad funcional mayor a 6 km, velocidad de diseño entre 50 y 80 km/h.
• Alta capacidad de desplazamiento de flujo de vehículos, mayor a 2000 vehículos por hora.
• Flujo predominante de locomoción colectiva y automóviles, con restricción para vehículos de tracción animal y humana.
• Sus cruces con otras vías o circulaciones peatonales pueden ser a cualquier nivel.
• Los cruces, paraderos de locomoción colectiva y servicios anexos deben estar distanciados a más de 500 m entre sí.
• Prohibición de estacionar y detenerse.
• Distancia entre líneas oficiales no menor a 30 m.
• Ancho mínimo de la calzada pavimentada no inferior a 14 m.
• Deberían existir aceras a ambos costados con un ancho mínimo de 3,5 m.
• En caso de existir ciclovías, estas deberán ser ciclopistas.

Vía Colectora

Su rol principal es conectar y distribuir el tráfico entre las residencias y los centros de empleo, de servicios, y su conexión hacia o desde la trama vial de nivel inferior.

Características:

• Sus calzadas atienden desplazamientos a distancias medias, con continuidad funcional mayor a 3 km, velocidad de diseño entre 40 y 50 km/h.
• Capacidad de desplazamiento de flujo vehicular mayor a 1500 vehículos por hora en ambos sentidos.
• Flujo predominante de automóviles, con restricciones para vehículos de tracción animal.
• Cruces con otras vías o circulaciones peatonales pueden ser a cualquier nivel.
• No hay límite para el distanciamiento entre cruces con otras vías.
• Puede prohibirse el estacionamiento.
• Distancia entre líneas oficiales no inferior a 20 m.
• Ancho mínimo de su calzada pavimentada no inferior a 14 m.
• Deberán existir aceras a ambos costados con un ancho mínimo de 3 m.
• Puede o no existir ciclovía.