Optimización de Componentes de Seguridad Pasiva en Vehículos

Volante con Absorción de Energía

Este tipo de volante dispone de un diseño sin zonas rígidas y una estructura deformable para minimizar el efecto de un golpe contra el conductor en caso de choque central.

Sistema EAS (Energy Absorbing Steering)

La variedad denominada EAS se complementa con una columna de dirección compuesta de tres secciones descentradas entre sí, unidas por juntas “cardan” que impiden que el volante se desplace hacia el interior, incluso en un impacto fuerte.

La corona del volante y los radios son amplios y redondeados, cubiertos por un material expandido que, al golpearse, no produce astillas. Esto tiene el fin de distribuir las fuerzas en una superficie más amplia y reducir las posibilidades de lesión.

Pedales de Seguridad

Los pedales están cuidadosamente diseñados para evitar daños sobre piernas y pies. La pared frontal del habitáculo debe ser resistente a deformaciones y el conjunto del pedalier debe fijarse de tal manera que, cuando haya una deformación importante en la parte delantera, los pedales se alejen del conductor.

Mecanismo de Desacoplamiento del Pedal de Freno

Existen algunos sistemas que desacoplan el pedal de freno del cilindro maestro en una fuerte colisión para reducir las lesiones en los pies del conductor. Este mecanismo parte la varilla de accionamiento que une el pedal de freno con el cilindro maestro, permitiendo que el pedal baje hasta la chapa del piso.

Otros Dispositivos de Seguridad Pasiva

Depósito de Combustible

• Debe fabricarse con materiales ignífugos e irrompibles por golpe (normalmente plástico).
• Se ubica en la parte central inferior del vehículo.
• Algunas marcas equipan sistemas de protección de incendios que cortan la corriente de la batería en caso de accidente, además de eliminar el suministro de combustible al motor.

Limpiaparabrisas

Su diseño y fijación (ocultos bajo el capó) deben evitar un aumento del riesgo de producir heridas en caso de atropello.

Cableado y Elementos Eléctricos

Deben estar bien aislados para evitar cortocircuitos, ya que siempre existe el riesgo de incendio tras un accidente.

Sistemas de Corte de Corriente

Algunos fabricantes incorporan un sistema de seguridad que quita el borne positivo (+) de la batería en caso de choque mediante un dispositivo pirotécnico. Esto evita también el riesgo de incendio por un aumento de la temperatura de los cables. Otros fabricantes incorporan fusibles que cortan la circulación de la corriente cuando detectan que la temperatura aumenta de manera anormal.

Cristales

Los cristales son un elemento muy importante en la seguridad. Además de proteger a los ocupantes de elementos exteriores, permitir visibilidad y mejorar el confort térmico, proporcionan elevada rigidez al habitáculo y absorben parte de la energía en caso de accidente. Se componen de vidrio de seguridad que no forma astillas al romperse.

Tipos de Vidrio de Seguridad

• Cristal Laminado (Parabrisas): Se ha impuesto su uso en los parabrisas. Está formado por dos capas de vidrio separadas por una lámina de plástico. Su ventaja radica en que, al romperse, se desintegra en pedazos más grandes, permitiendo seguir viendo a través del cristal, además de ofrecer un alto grado de protección en caso de impacto con la cabeza.
• Tipo Sekuriflex: Lleva una lámina adicional en el lado que da al interior del vehículo.

Por otra parte, el tintado de los cristales reduce el calentamiento del habitáculo a causa del sol.

Seguridad Infantil

Sistema ISOFIX

El sistema ISOFIX es el sistema estándar de seguridad que facilita y asegura la fijación de los asientos infantiles.

Características y Funcionamiento

En el vehículo se incorporan dos puntos de anclaje rígidos en serie entre el respaldo y el asiento de la banqueta trasera. El asiento del niño lleva dos cierres y un indicador de puesta en servicio que asegura la fijación rápida y segura sin necesitar los cinturones de seguridad del vehículo.

Posiciones del Asiento ISOFIX

1. De espaldas a la carretera: Para niños de hasta 2 años. En esta posición, el cuerpo del bebé se sujeta mediante un cinturón tipo arnés de 3 puntos.
2. De cara a la carretera: Para niños de 2 a 4 años. En esta posición, el asiento se sujeta mediante un sistema de sujeción utilizando el cinturón de seguridad de 3 puntos del vehículo.

Los dispositivos ISOFIX pueden anclarse a cualquier vehículo con enganches metálicos normalizados.

Restricciones por Airbag

En los modelos con airbag para el pasajero y lateral que no puedan desconectarse, deben llevar una “pegatina” que prohíba poner dispositivos para el traslado de niños de corta edad en los asientos delanteros.