Motor d'arrencada: Guia de components, avaries i funcionament

Components principals del motor d'arrencada

• Solenoide d'arrencada: Quan es gira la clau de contacte, encén el motor elèctric i acciona simultàniament la palanca d'accionament.
• Palanca d'accionament: Desplaça l'engranatge del pinyó sobre l'eix del motor elèctric, encaixant-lo al volant d'inèrcia. Després d'arrencar el motor i amollar la clau de contacte, el pinyó es retreu per impedir que el motor tèrmic accioni el motor elèctric.
• Motor elèctric: Acciona el volant d'inèrcia del motor mitjançant el pinyó.

Què és i com funciona el motor d'arrencada?

El motor d'arrencada va muntat al bloc motor i la seva funció és fer girar el motor tèrmic per iniciar la combustió. S'acobla a través d'una roda dentada (pinyó) amb la corona dentada del volant d'inèrcia del motor. És un motor elèctric que obté l'energia necessària per funcionar directament de la bateria del vehicle.

Estructura interna del motor elèctric

Un motor elèctric es compon principalment de:

• Estator o imants permanents: És la part fixa del motor.
• Rotor: És la part mòbil del motor. El commutador és responsable d'assegurar que el corrent flueixi a través del rotor en la direcció correcta.

Diagnòstic d'avaries comunes

• Fa espurnes i no es mou: Si fa espurnes, hi ha consum elèctric. En aquest cas, s'hauria de desmuntar el motor d'arrencada, comprovar-lo, netejar-lo (per assegurar-nos que no està bloquejat per la brutícia) i tornar-lo a comprovar.
• Només fa "tac": Això pot indicar dues coses: o bé el contacte intern del relé no es realitza (el relé s'activa però no connecta els borns de potència, deixant el motor sense corrent), o bé les escombretes estan completament gastades, impedint que el corrent arribi al motor.
• Fa "tac" i grinyola: Possiblement el pinyó Bendix no aconsegueix acoblar-se correctament amb el volant d'inèrcia.

Comprovacions tècniques del motor d'arrencada

Comprovacions de l'estator

• Imant permanent: Comprovar l'estat visual i la polaritat.
• Electroimant: Verificar l'aïllament entre la carcassa i les bobines, i la continuïtat (les resistències han de ser iguals).
• Escombretes: Assegurar que fan bon contacte amb les delgues.

Comprovacions del rotor

• Estat visual: Revisar si hi ha excentricitat.
• Neteja: Assegurar que l'espai entre delgues està net i aïllat.
• Comprovació amb grunyidor ('growler'): Verificar si l'induït està en curtcircuit (atracció amb una fulla de serra).
• Pinyó Bendix: Comprovar el desplaçament axial i el funcionament de l'embragatge.

Comprovacions del relé (solenoide)

• Contacte de potència (borns 30 i 45): Ha d'estar aïllat amb el pinyó en repòs i ha de tenir continuïtat amb el pinyó accionat.
• Continuïtat de les bobines: Comprovar entre el born 50 i massa, i entre el born 50 i el 45.
• Desplaçament del solenoide: Verificar el moviment aplicant tensió (+ al 50 / - a massa).

Procés de funcionament pas a pas

En donar contacte amb la clau, un corrent positiu arriba al born 50 (el pin petit del relé), magnetitzant les dues bobines internes. Aquest camp magnètic provoca el desplaçament d'un nucli de ferro dolç a l'interior del solenoide.

Aquest moviment es transmet a la palanca d'accionament (forquilla), que empeny el pinyó Bendix, i alhora tanca el contacte de potència entre el born 30 (positiu directe de bateria) i el born 45 (entrada al motor elèctric).

El corrent d'alta intensitat activa el bobinatge de l'estator (si és d'electroimants) o passa directament al bobinatge del rotor a través de les escombretes i les delgues (si és d'imants permanents). En aquest instant, una de les bobines del relé es desactiva, ja que rep positiu per ambdós costats, però l'altra manté el pinyó Bendix acoblat al volant d'inèrcia.

El motor elèctric comença a girar gràcies als camps magnètics generats, fent girar el motor tèrmic fins que arrenca. L'embragatge intern del pinyó Bendix assegura que, si el motor tèrmic gira més ràpid que el motor d'arrencada, no el faci malbé. Finalment, en deixar anar la clau, es talla el corrent al relé i una molla retorna tots els components al seu estat inicial de repòs.

Resum de l'estructura i funció dels components

• Relé (solenoide): La seva funció és doble: connectar el corrent d'alta intensitat al motor elèctric i moure la forquilla per desplaçar el pinyó. Conté dues bobines: una de llançament i una de retenció.
• Forquilla: Transmet el moviment del solenoide al pinyó d'atac (que inclou un embragatge) i impedeix el moviment invers.
• Pinyó: És l'engranatge que acobla el motor elèctric amb el volant d'inèrcia del motor tèrmic.
• Motor elèctric: Converteix l'energia elèctrica de la bateria en moviment rotatiu. Les seves parts són:
  • Estator: Part fixa que fa de carcassa i conté el bobinatge inductor o els imants permanents.
  • Rotor: Part mòbil formada per un conjunt de bobines induïdes que estan acoblades a l'eix del pinyó.
  • Contacte elèctric: Es realitza entre l'estator i el rotor mitjançant les escombretes (connectades a l'estator) i les delgues del col·lector (connectades al rotor).