Métodos Efectivos para la Reparación de Roscas y Uniones Remachadas

Rotura Parcial de Roscas

Para corregir este problema, a veces suele ser suficiente con pasar un macho de roscar o una lima de roscas para intentar reconstruir parte de la rosca defectuosa. En caso contrario, es necesario recurrir a otros métodos de reparación como los que se describen a continuación:

Reparación con Roscas Insertadas

Las roscas insertadas permiten recuperar las características originales de las roscas deterioradas por el uso. Se presentan bajo la forma de un muelle cuyo filete inferior está enderezado para permitir su guiado a través del roscado rectificado. Suelen fabricarse con hilos de acero inoxidable níquel-cromo, laminado en sección romboidal, formando dos roscas concéntricas de alta precisión, una interior y otra exterior. La rosca exterior realiza una función de roscado (tallado) de la rosca defectuosa, y la rosca interior está conformada como una rosca normalizada.

Pasos para la Reparación con Roscas Insertadas

1. En primer lugar, es necesario repasar la rosca que se pretende reparar con un macho del tamaño de la rosca que se va a insertar.
2. Colocar la rosca insertada sobre el husillo del aparato de colocación.
3. Atornillar la rosca hasta que el extremo saliente de la patilla de arrastre rebase la superficie interior de la contera fileteada, sin que la rosca insertada salga de dicha contera.
4. Comprobar la salida de la última espira y, solo con ayuda del husillo, colocarla ligeramente por debajo de la superficie de la pieza.

Reparación con Casquillos Rosca

Este sistema de reparación se utiliza, al igual que el anterior, para la reparación de roscas defectuosas. Los casquillos suelen tener las paredes delgadas, debido a que el fileteado es sincrónico. El proceso operativo para la inserción de los casquillos se realiza de la siguiente forma:

Pasos para la Inserción de Casquillos

1. Eliminar hasta el fondo la rosca antigua, utilizando la broca A. Es muy importante mantener la perpendicularidad entre la broca y el orificio.
2. Avellanar la base del orificio con la fresa B. De este modo, tendrá un asiento limpio y alineado con la superficie de la pieza.
3. Tallar la nueva rosca con el macho de roscar C, roscando hasta el fondo del orificio y comprobando de nuevo la perpendicularidad de la herramienta.
4. Eliminar las virutas producidas por el corte de la herramienta y roscar ligera y manualmente el casquillo sobre el orificio. A continuación, engrasar el roscador D e introducirlo por el casquillo.

Uniones Remachadas

Este tipo de uniones suele utilizarse en ensamblajes que no participan de manera importante en materia de resistencia estructural y que sufren pocas intervenciones. También se emplea en aquellas uniones que presentan dificultades debidas a la naturaleza de los materiales a unir, como es el caso del aluminio. Además de todo lo anterior, la unión mediante remachado de piezas de la carrocería se realiza cuando:

• Existe peligro de corrosión por efecto de las altas temperaturas que se generan en el proceso de soldadura.
• La zona de unión presenta un acceso difícil para el equipo de soldadura.
• Es necesario unir varias capas de chapa.
• Se quiere realizar las reparaciones de forma fácil y rápida.
• Se trata de carrocerías híbridas con diferentes materiales.