Medición Precisa de Carrocerías Automotrices y Diagnóstico Post-Colisión

Las Cotas de la Carrocería

La carrocería está diseñada con exactitud, donde cada punto está definido por las coordenadas (X, Y, Z). La coordenada X representa la cota de anchura, la Y la de longitud y la Z la cota de vertical. La información es específica para cada vehículo y cada modelo; un mismo modelo puede presentar variaciones dependiendo de la fecha de fabricación.

Los fabricantes de vehículos informan de los puntos de control, las zonas fusibles y sus puntos dimensionales. Algunas cotas proporcionadas no se pueden emplear para la comprobación en la bancada, ya que los puntos de referencia pueden variar, recurriendo a las cotas proporcionadas por el fabricante de la bancada.

Las cotas se establecen partiendo de unas líneas de referencia para dimensionar el vehículo en su plano horizontal, transversal y vertical.

Líneas de Referencia Fundamentales

• Línea central: Es la línea que pasa longitudinalmente por el centro del vehículo, siendo también el eje de simetría.
• Línea "0" de la carrocería: Es una línea perpendicular a la línea central que puede estar situada en diferentes posiciones a lo largo de este eje; se toma como referencia para las cotas de longitud.
• Línea de referencia: Línea paralela al plano del vehículo en sentido vertical y a partir de la cual se obtienen todas las dimensiones verticales.

Ficha Técnica de Datos para Reparación

Cada fabricante de bancada o útil de medida ha desarrollado fichas de datos donde informan al operario de las cotas de comprobación, los útiles a utilizar y, en caso de ser necesario, la mejor forma de anclar la carrocería, basándose principalmente en la interpretación gráfica de los dibujos en la ficha y las dimensiones correspondientes.

Inspección Visual Post-Colisión

Cuando un vehículo ha sufrido una colisión, se realiza un diagnóstico previo para evaluar la deformación producida. Lo primero que se debe realizar es una inspección visual de todo el vehículo; también es conveniente revisar detenidamente el resto del vehículo, ya que la fuerza se transmite por las zonas más resistentes de la carrocería, afectando a los elementos más débiles.

Los vehículos antiguos tenían unos largueros casi indeformables; la deformación se producía cuando el larguero cambiaba de dirección. Mediante una inspección visual se pueden identificar los daños ocasionados por la colisión para establecer el método de trabajo a seguir para su diagnóstico completo.

Pasos para una Inspección Detallada

1. La inspección comenzará alejándose del vehículo, dando una vuelta a su alrededor y deduciendo cómo se produjo la colisión y las zonas afectadas.
2. Compare el plano del suelo con los bajos de la carrocería y verifique si existe un posible retorcimiento.
3. Fíjese en la distancia existente entre el hueco de la aleta con la rueda y compárela con el hueco del otro lado.
4. Sitúese más cerca del vehículo para observar y medir las distintas holguras y los desniveles existentes (como capó, puertas, etc.).
5. Observe las luces del capó y del portón trasero, abriéndolos y cerrándolos.
6. Abra el capó y consulte los puntos de deformación precalculados, ya que son los primeros en deformarse.
7. Tenga en cuenta que se pueden producir daños indirectos, consecuencia de la inercia de los objetos pesados. Cuando se produce una colisión, el motor, la caja de cambios y los elementos más pesados se desplazan en sentido contrario a la fuerza que provoca el golpe.
8. Abra el portón y observe si se han producido daños ocasionados por el equipaje que se haya desplazado por efecto de la colisión, golpeando las paredes del maletero.
9. Los pasajeros pueden ocasionar deformaciones dentro del habitáculo. Compruebe cinturones, pretensores, etc.
10. Eleve el vehículo y revise los puntos de deformación precalculados.

Realizada esta inspección visual, se procede a realizar las mediciones necesarias para establecer un diagnóstico preciso.

Herramientas de Medición: El Compás de Varas

El compás de varas es un útil de medida que se utiliza para una medición rápida y aproximada de la estructura de la carrocería o para medir determinadas zonas del vehículo. La medición se puede realizar de las siguientes maneras:

Métodos de Medición con Compás de Varas

• Comparación: Se basa en comprobar la simetría entre los puntos de control de la estructura, puntos cuyas dimensiones son iguales en ambos lados. La mayor parte son agujeros, y sus diámetros son la distancia de centro a centro de cada orificio. Es indispensable realizar como mínimo dos medidas: longitud y diagonal.