Mecanismos de Transmisión y Transformación: Componentes Esenciales de Tecnología Industrial

Escrito el 5 de Noviembre de 2025 en español con un tamaño de 5,02 KB

Componentes Fundamentales de Máquinas: Soportes y Acoplamientos

Guías: Piezas prismáticas o cilíndricas por donde se desplazan linealmente los ejes.
Cojinetes: Piezas cilíndricas que sujetan los ejes y facilitan su giro.
Rodamientos: Tipo de cojinete que transmite a un bastidor las cargas procedentes del eje rotatorio que soporta, utilizando elementos rodantes confinados entre dos anillos provistos de surcos de rodadura para permitir su giro.

Se emplean para unir dos ejes o árboles de transmisión.

Impiden el desplazamiento de un eje respecto a otro. Destaca el acoplamiento con platos.

Acoplamiento Elástico: Se interpone una pieza de caucho entre un eje y el otro.
Junta Oldham: Es un tipo de acoplamiento flexible rígido a torsión. Permite la transmisión de movimiento con velocidad angular constante entre árboles paralelos desalineados.
Junta Cardán: Es una pieza que permite el movimiento articulado de un eje respecto a otro.

Son elementos o sistemas que permiten el acoplamiento (embragado) o desacoplamiento (desembragado) de ejes.

Embragues de Fricción: El embrague se produce mediante la presión de un plato contra otro, transmitiéndose el movimiento por fricción.
Embrague de Dientes: El embrague se produce mediante el encaje de los dientes de ruedas conectadas de cada eje.
Embragues Hidráulicos: Se utiliza un circuito con un fluido (aceite) a presión que provoca el acoplamiento de ejes.

Frenos de Tambor o de Zapata: Es un tipo de freno en el que la fricción se causa por un par de zapatas que presionan contra la superficie interior de un tambor giratorio, el cual está conectado al eje o la rueda.
Frenos de Disco: Consta de un disco que gira con el eje. Cuando se requiere frenar, un pistón mueve (mecánica o hidráulicamente) unas pastillas que rozan con el disco y provocan la detención.

Trinquete: Consta de una rueda dentada que, al girar en un sentido, el gatillo lo permite, pero en sentido contrario lo impide.

Poleas y Correa: Permite transmitir el movimiento entre ejes alejados. Permite transmitir potencias considerables; si estas son relativamente altas, conviene utilizar una correa y poleas dentadas. El sentido de giro se mantiene. Para invertirlo, se cruza la correa o se invierte el sentido de giro de la polea motriz. La relación de transmisión es la misma que en las ruedas de fricción.
Engranaje con Cadena: Formado por una cadena metálica que une dos ruedas dentadas. No es posible la inversión del sentido de giro por cruzamiento de la cadena. La relación de transmisión (i) es igual que en los engranajes.

Tornillo sin Fin y Corona: Dispositivo que transmite el movimiento entre ejes que son perpendiculares entre sí, mediante un sistema de dos piezas: el «tornillo» (con dentado helicoidal) y un engranaje circular denominado «corona».

Tornillo-Tuerca (Husillo-Tuerca): Formado por un tornillo/husillo y una o varias tuercas. Es un mecanismo reversible: si se gira el husillo, la tuerca se desplaza linealmente, y si se gira la tuerca, el tornillo se desplaza linealmente.
Piñón-Cremallera: Es un mecanismo reversible. Está formado por una rueda dentada (piñón) que engrana con una barra dentada (cremallera).

Biela-Manivela: Es un mecanismo reversible. La carrera es la longitud recorrida por el émbolo cuando la manivela gira una vuelta completa.
Cigüeñal: El movimiento de giro del cigüeñal se transforma en un movimiento lineal alternativo de las bielas.

Leva-Seguidor: Es un mecanismo reversible. Elemento mecánico de perfil irregular que sirve para mover otro elemento denominado seguidor, de tal forma que este último desarrolle un movimiento específico.
Excéntrica-Seguidor: Cuando existe un desplazamiento del eje de rotación con respecto al centro del elemento circular, se configura una excéntrica.

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