Mecanismos de transmisión: Tipos, características y funcionamiento

Ruedas de fricción

Son elementos de máquinas que transmiten un movimiento circular entre dos árboles de transmisión por la fuerza de rozamiento entre dos ruedas que se encuentran en contacto.

Características:

• Los materiales deben tener un alto coeficiente de rozamiento para que las ruedas no resbalen entre sí.
• Se emplean en árboles de transmisión muy cercanos y cuando la potencia es pequeña.
• Muy fáciles de fabricar, casi no requieren mantenimiento y no son ruidosas.

Tipos: Ruedas de fricción exteriores, interiores y por truncamiento.

Engranajes

Un tren de engranajes es el conjunto de dos o más ruedas dentadas que tienen en contacto sus dientes. Es un sistema de transmisión circular directo.

Ventajas:

• No pueden resbalar una con respecto a la otra.
• Transmiten grandes esfuerzos.
• La relación de transmisión es constante.

Al engranaje que transmite el movimiento se le denomina piñón, y al que lo recibe, rueda.

Desventajas: Hay que lubricarlos y son ruidosos.

Transmisión entre ejes paralelos

Se utiliza para la transmisión entre ejes con poca separación, siendo la forma de los piñones o ruedas dentadas, cilíndrica.

Tipos de diámetros:

• Primitivo: Es la circunferencia primitiva, es la que tendría una rueda de fricción con la misma relación de transmisión.
• Exterior: Es la circunferencia que limita exteriormente los dientes.
• Interior: Es la circunferencia que limita interiormente los dientes.

Otros conceptos:

• Módulo: Es el cociente entre el diámetro primitivo (dp) y el número de dientes (z).
• Paso: Es el arco de la circunferencia primitiva limitado entre dos flancos homólogos de dos dientes.

Dientes helicoidales

Varios dientes están engranados a la vez, así se disminuye el ruido durante el funcionamiento. El inconveniente es que, al estar inclinados los dientes, se produce una fuerza axial sobre los cojinetes.

Dientes en V

Iguales a los helicoidales, pero contrarrestan las fuerzas axiales.

Transmisión entre ejes perpendiculares

Tipos:

• De dientes rectos.
• De dientes helicoidales.

Transmisión entre ejes que se cruzan

Tornillo sinfín y rueda cóncava

Es una pieza cilíndrica que dispone de uno o varios filetes arrollados de forma helicoidal. Tiene la ventaja de que solamente se puede transmitir el movimiento del tornillo a la rueda cóncava (corona) y nunca al revés. Permite la transmisión de esfuerzos muy grandes y una relación de transmisión muy baja. Consta de una rueda conducida dentada, y un tornillo, que es la rueda motriz.

Momentos torsores

Una fuerza que actúa sobre un cuerpo capaz de girar sobre un eje, produce un movimiento de rotación. Cuanto mayor sea la fuerza ejercida o la distancia al eje de giro, mayor será el momento par.

Junta Cardan

Permite transmitir el giro entre dos ejes que no son paralelos y cuya orientación relativa puede cambiar a lo largo del movimiento.

Poleas con correa

Basado en la polea, se utiliza cuando la distancia entre los dos ejes de rotación es grande. Consiste en dos poleas que están unidas por una misma correa y su objetivo es transmitir el movimiento del eje de una de las poleas a la otra. Ambas poleas giran en el eje y arrastran a la correa. La correa, a su vez, arrastra y hace girar la otra polea.

Al igual que en el caso de las ruedas de fricción, la polea mayor girará a una velocidad más baja que la polea menor.