La Màquina de Vapor de Watt i la Revolució Industrial
Enviado por Chuletator online y clasificado en Tecnología Industrial
Escrito el en 
catalán con un tamaño de 1,97 KB
La Màquina de Vapor de Watt
Perfeccionament de la Màquina de Vapor
El 1768, l'escocès James Watt va perfeccionar la màquina de Newcomen i Cawley.
- Va dissenyar un nou cilindre que admetia vapor per tots dos extrems.
- Va incorporar-hi un condensador independent del cilindre.
- Va acoblar una biela i un engranatge planetari a l'altre extrem del balancí, transformant el moviment de vaivé en rotatori.
- Va adaptar-hi un regulador de boles centrífug que actuava sobre les vàlvules d'admissió del vapor: si la màquina augmentava la velocitat, el regulador reduïa l'entrada de vapor, obligant-la a reduir la velocitat. Aquest regulador es considera un dels primers automatismes de la història.
L'estructura i el disseny d'aquesta màquina la van convertir en la impulsora de la Revolució Industrial.
L'Empresa Boulton & Watt
El 1775, Watt es va associar amb Mattew Boulton i van crear l'empresa Boulton & Watt, dedicada a la fabricació de màquines de vapor. A partir de 1787, aquestes màquines es van començar a utilitzar massivament en la indústria tèxtil.
Evolució de la Màquina de Vapor
El 1789, Agustín de Bethencourt va desenvolupar una màquina de doble efecte. El 1799, William Murdock va inventar la caixa de distribució, que permetia regular automàticament l'entrada i sortida del vapor. El 1862, John F. Allen i Charles T. Porter van presentar una màquina de vapor d'alta velocitat. Posteriorment, G. H. Corliss va construir una màquina que arribava als 700 CV de potència. L'aparició de les turbines de vapor el 1890 va marcar l'ocàs de les màquines de vapor.
El Ferrocarril
La primera locomotora de vapor, la Rocket, va ser construïda per George Stephenson el 1829. Des de llavors fins a mitjan segle XX, es van construir locomotores cada vegada més grans, potents i ràpides. La locomotora més gran, la Big Boy, es va construir als EUA el 1941.