Mantenimiento y Operación de Cintas Transportadoras Industriales

Componentes de las Cintas Transportadoras

Un sistema de transporte por cinta se compone de diversos elementos críticos para su funcionamiento:

• Bastidor o soporte: Estructura principal de la cinta.
• Cinta: Puede ser de goma o metálica.
• Tambores o rodillos: Incluye el rodillo motriz (donde va acoplado el motor), rodillos tensores, rodillos guía, rodillos de soporte y los vibradores.
• Limpieza: Cepillos limpiadores y rascadores autoajustantes con contrapeso.
• Motor de arrastre: Ubicado generalmente en el rodillo motriz al final de la cinta.

Problemas Comunes y Mantenimiento Preventivo

El correcto funcionamiento depende de la detección temprana de fallos como roturas de rodamientos, atascos, vertidos, destensado y descentrado de la banda. Para mitigar estos riesgos, se deben seguir estas pautas:

• Engrase: Todas las partes móviles deben estar correctamente lubricadas.
• Inspección de rodillos: Especial atención a los rodillos de soporte para evitar el gripado y el desgaste excesivo.
• Gestión de vertidos: Se deben eliminar los restos de material para evitar atascos, roces y el frenado de la cinta.
• Sustitución de consumibles: Controlar el desgaste en cepillos limpiadores, rascadores y faldones de goma.
• Operatividad de compuertas: Evitar atascos en las compuertas de cambio del tolvín de descarga.

Clasificación de Cintas Transportadoras

Existen diferentes tipos de cintas según su diseño y aplicación:

• Con resaltes: En la superficie de carga, diseñadas para trazados inclinados.
• Con cangilones: Utilizadas para trabajos en vertical.
• Lisas: Ideales para recorridos de pequeña inclinación o planos.

El contenido es descargado a tolvines con la posibilidad de realizar cambios mediante clapetas. Además, pueden descargar sobre otra cinta, un silo o una campa.

Dispositivos de Seguridad y Protección

La seguridad operativa está garantizada por sistemas avanzados de control:

• Detectores: Sensores de giro en tambores o de retorno, de desplazamiento lateral, de abajamiento o destensado.
• Sistemas de emergencia: Paro de emergencia mediante tirón de cuerda y protección térmica del motor.
• Prevención de incendios: Detectores de humos y rociadores de agua.
• Automatización: Paro de corte por PLC, coordinación con cintas posteriores y sensores de llenado de silo que ordenan el paro de las cintas anteriores para detener la carga inicial.
• Protección ambiental: Extractores de polvo o gases y capotas envolventes.

Gestión de Materiales Específicos

Carbón (U-624)

Este material se gestiona en la campa de carbón donde descargan los camiones. El proceso incluye la segregación mediante tolvas, cribas, cintas y trituradores en tres tamaños distintos. El tamaño de 0 a 60 mm es el más comercial. Este carbón se almacena mediante una cinta en dos silos de 500 toneladas (Tm), con destino final en cementeras, cerámicas o centrales térmicas.

Azufre (U-661)

Estas cintas son críticas, ya que su fallo afecta directamente a las plantas de recuperación de azufre. Si el H₂S (ácido sulfhídrico) no es tratado y transformado en azufre, las plantas deben reducir su carga de producción. Por ello, la disponibilidad de estas cintas debe estar asegurada.

El sistema Azufre U-661 consta de dos trenes en paralelo con posibilidad de intercambio. Son instalaciones modernas cuyo destino final es la campa o el silo D3 de 500 Tm.

Funcionamiento del Sistema de Azufre

Tras asegurar que el silo D3 tiene capacidad, se alinean los trenes en paralelo:

1. Se activan las cintas 661 K05 A/B que descargan al D3.
2. Se ponen en servicio las 661 K4 A/B, que reciben azufre en pastillas de las unidades 661 K3 A/B.
3. Las K4 A/B pueden descargar sobre las K5 A/B o sobre la 661 K6 (desvío hacia la campa).

Las compuertas de desvío de los tolvines permiten dirigir el azufre a la campa y al silo de forma simultánea.

Precauciones y Seguridad en el Trabajo

Para garantizar la integridad física y operativa, se deben seguir estrictamente estas normas:

• Protecciones mecánicas: Todas las partes móviles deben tener su carenado para evitar atrapamientos.
• Comunicación: Ante cualquier anomalía, avisar a la jefatura y balizar la zona inmediatamente.
• Bloqueo de energía: Es obligatorio quitar la tensión y realizar el enclavamiento antes de reparar partes móviles.
• Trabajos en caliente: Lavar la parte afectada y la zona inferior para evitar chispas.
• Protección personal: Evitar atmósferas de polvo y utilizar protección ocular y respiratoria.
• Prevención de incendios por polvo: El polvo en el suelo debe limpiarse o humedecerse, ya que el roce de las ruedas de palas y camiones puede provocar su inflamación.
• Inspección visual: Prestar atención a ruidos extraños o marcas en la cinta; un objeto atrapado en el tolvín puede provocar un rayado que termine en la rotura de la banda.