Mantenimiento y Diagnóstico de Sistemas de Climatización Automotriz

Elementos de Protección en Sistemas de Climatización

Los elementos de protección son válvulas e interruptores de presión y temperatura capaces de conectar o desconectar el compresor y el electroventilador, asegurando el correcto funcionamiento y la seguridad del sistema.

Misión y Funcionamiento del Presostato

Funciones Clave del Presostato

La misión principal del presostato es interrumpir la señal eléctrica de activación del embrague del compresor cuando la presión del sistema es incorrecta. Su funcionamiento se detalla a continuación:

• Desconexión por baja presión: Desconecta el circuito cuando la presión está por debajo de 2 bares.
• Desconexión por alta presión: Desconecta el circuito cuando la presión supera los 32 bares.
• Activación del electroventilador: Conecta el electroventilador del condensador cuando la presión alcanza los 16 bares.
• Desactivación del electroventilador: Desconecta el electroventilador cuando la presión baja a menos de 14 bares.

Válvula de Llenado: Diferencias entre Refrigerantes

En sistemas que utilizan R12, los racores son roscados. Esto difiere de los sistemas con R134a, donde los terminales son engatillables y presentan un diámetro distinto para la alta y baja presión. Además, un capuchón roscado protege el mecanismo de la válvula de llenado en ambos casos.

Métodos para Detectar Fugas en Aire Acondicionado

La detección de fugas es crucial para el mantenimiento del sistema. Los métodos más comunes incluyen:

• Agua y jabón: La aparición de burbujas indica la presencia de una fuga.
• Detector de fugas con lámpara ultravioleta: Utiliza un tinte especial que brilla bajo luz UV en el punto de fuga.
• Detección de fugas por presión: Implica presurizar el sistema y observar la caída de presión.
• Detector electrónico de fugas: Un dispositivo sensible que detecta la presencia de refrigerante en el aire.

Operaciones en la Estación de Carga y Recuperación

Una estación de carga y recuperación permite realizar diversas operaciones esenciales para el mantenimiento del sistema de aire acondicionado:

• Recuperación y reciclado del refrigerante existente.
• Carga del circuito con refrigerante nuevo.
• Extracción del aire y la humedad del sistema (vacío).
• Adición de aceite y colorante (trazador) al circuito.

Averías Comunes en el Sistema de Aire Acondicionado

Diversas fallas pueden afectar el rendimiento del aire acondicionado. Algunas de las averías más frecuentes son:

• La válvula de expansión esté agarrotada.
• Insuficiente refrigerante en el circuito.
• La correa del compresor patine.
• Presencia de aire o humedad en el sistema.
• Una avería interna del compresor.
• Una obstrucción en el circuito.

Prueba de Rendimiento del Sistema de Aire Acondicionado

Para evaluar el rendimiento del sistema, siga estos pasos:

1. Encienda el vehículo y mantenga el motor a unas 2.000 rpm.
2. Active el aire acondicionado a máxima velocidad.
3. Abra los aireadores centrales del coche y coloque un termómetro en uno de ellos.
4. Espere entre 10 y 15 minutos con todas las ventanas y puertas cerradas.
5. La temperatura del aire expulsado deberá ser inferior a 10ºC para un rendimiento óptimo.

Pruebas para el Diagnóstico del Sistema de Aire Acondicionado

Para un diagnóstico efectivo, se recomienda realizar las siguientes pruebas:

1. Inspección visual: Realizar una inspección visual exhaustiva de todas las partes del sistema.
2. Comprobación de temperatura: Palpar las diferentes partes del sistema para detectar variaciones de temperatura.
3. Comprobación de presiones: Verificar las presiones del circuito con manómetros adecuados.

Diferencias entre Aire Acondicionado y Climatización

Aunque a menudo se usan indistintamente, existen diferencias clave:

• En el aire acondicionado, el aire pasa por el calefactor y el evaporador por separado.
• En la climatización, el aire utiliza el mismo conducto para ambos procesos, pasando primero por el evaporador y luego por el calefactor, lo que permite un control más preciso de la temperatura y la humedad.

Funciones del Filtro del Habitáculo

El filtro del habitáculo es un componente esencial para la calidad del aire interior del vehículo:

• Debe filtrar las partículas de suciedad, polen, hollín, etc., que ingresan al habitáculo.
• Gracias a su contenido de carbón activo, retiene los gases contaminantes y los malos olores, mejorando la calidad del aire respirado por los ocupantes.