Logística y Transporte: Características del Servicio Ferroviario y Marítimo

El Transporte por Ferrocarril: Un Pilar del Siglo XX

El transporte por ferrocarril estaba llamado en el siglo XX a ser el modo de transporte para el movimiento de mercancías.

Ventajas del Transporte Ferroviario

• Posee una gran capacidad en relación con el transporte por carretera o aéreo, moviendo grandes volúmenes de carga.
• Ofrece regularidad, siendo posible coordinar los horarios de envío y entrega.
• Es flexible, ya que se puede utilizar tanto para paquetería como para cargas de gran tamaño.

Desventajas del Transporte Ferroviario

• Está regido a la red existente; su accesibilidad varía según dónde exista infraestructura.
• La combinación de medios es necesaria, requiriendo algún otro transporte para acercar la mercancía al almacén del cliente.
• El coste de embalaje es significativo, pues requiere un buen embalaje que permita manipulaciones externas.

El Contrato de Transporte Terrestre por Ferrocarril

El contrato de transporte terrestre por ferrocarril es aquel mediante el cual la empresa ferroviaria se obliga, en nombre propio y mediante un precio, a transportar por ferrocarril de un lugar a otro las mercancías que se le encomiendan, incluso cuando sea preciso complementarlo con otros modos de transporte (en vagón completo, vagón fraccionado o contenedor).

Modalidades del Servicio Ferroviario

Existen tres modalidades principales:

1. Vagón Completo: Se transporta un conjunto de mercancías dentro de un vagón, constituyendo una expedición.
2. Tren Completo: La mercancía se transporta en un determinado número de vagones que tienen un mismo origen, destino y remitente.
3. Carga Fraccionada: Se utiliza para dar servicio a los envíos que no tienen suficiente carga para llenar un vagón.

Otras desventajas asociadas al manejo de carga en terminales son:

• Tiene muy poca accesibilidad; normalmente los puertos no están ubicados donde se elaboran los productos.
• Existe una excesiva manipulación que se realiza en los puertos.
• El proceso es muy lento.

El Contrato de Transporte Marítimo

Normativa y Formalización

La normativa sobre el contrato de transporte marítimo es tradicionalmente favorable a las navieras (transportistas) frente al usuario (cargador o shipper).

Cualquier contrato de transporte marítimo se formaliza en el Bill of Lading (Conocimiento de Embarque). El reverso del mismo contiene las condiciones que la naviera aplica de forma unilateral. Lo más común es que exista una cláusula llamada Paramount Clause, que indica que lo no especificado se regirá por las Reglas de La Haya-Visby.

Tipos Principales de Contratos Marítimos

Existen tres tipos de contratos principales:

1. Fletamento de Buques Tramp (No Línea)

Es aquel que se realiza contratando el espacio de carga de un buque, total o parcialmente, para efectuar uno o varios viajes determinados, o bien para utilizarlo por un periodo de tiempo.

Uso de Contenedores

Dentro de este tipo de contrato surge una modalidad muy utilizada: el transporte en contenedores. Estas son unidades estancas que protegen las mercancías de las condiciones meteorológicas y ofrecen las siguientes ventajas:

• Evitan la manipulación en las terminales de transbordo o intermedias, lo que permite menos deterioros, hurtos y menor gasto de embalaje.
• Posibilitan el transporte de puerta a puerta, reduciendo las gestiones administrativas y de papeleo, así como los costes de almacenaje e inventario, acelerando el intercambio de materiales.

2. Cabotaje

Se refiere al transporte realizado a través de la línea regular de leyes de navegación dentro de un mismo país, de cabo a cabo.

3. Línea Regular

Implica un servicio permanente entre países con un tráfico y frecuencia determinados. Por lo general, los buques que operan bajo esta modalidad tienen tarifas más elevadas.