Logística del Transporte Aéreo de Mercancías: Operaciones y Normativa Esencial

Transporte Aéreo: Características Clave

• Flexibilidad: Alta
• Accesibilidad: Media
• Coste: Muy alto
• Capacidad: Alta
• Rapidez: Muy alta

1. Vías de Navegación y Estructura Aeroportuaria

La IATA (Asociación del Transporte Aéreo Internacional) divide el tráfico aéreo internacional en tres áreas tarifarias: América, Asia, Europa y África.

Los aeropuertos son superficies de límites definidos en los que existen, de modo permanente, instalaciones y servicios para hacer posible el tráfico aéreo.

• Zona Aire: Pistas, pistas de estacionamiento.
• Zona Tierra: Operaciones previas y posteriores al embarque de pasajeros y cargas.

Dentro de las instalaciones aeroportuarias, se distinguen:

• Zona de carga/descarga del avión.
• Zona de transporte de mercancías.
• Terminales de carga:
  • Acceso terrestre: Muelles de entrada y salida (normalmente en camión).
  • Acceso aéreo: Lugares de entrada y salida (a través de trenes de carretera).

Handling Aéreo

El Handling es el conjunto de servicios en tierra que se ofrecen: carga/descarga, clasificación, contenerización, documentación, etiquetado, limpieza y abastecimientos.

2. Unidades de Carga y Actores Clave

Para el transporte de mercancías, se utilizan contenedores aéreos o Unit Load Device (ULD). Dentro de los ULD se colocan cajas, palets o contenedores aéreos.

Tipos de Aviones de Carga

• Boeing 747 mixto
• Boeing 747-400 ERF
• Airbus Beluga XL

Agentes de Carga IATA

Los agentes de carga IATA son empresas autorizadas por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo. Actúan como transitarios (intermediarios) y se ocupan de todas las gestiones necesarias para hacer posible un flete (a cambio de una comisión).

Para convertirse en un agente de carga IATA, es necesario cumplir ciertos requisitos:

• Requisitos personales: Contratar a dos personas competentes, a jornada completa, que puedan desarrollar los servicios establecidos.
• Requisitos financieros: Presentar los estados financieros certificados.

3. Marco Normativo de Referencia

• IATA (Asociación Internacional de Transporte Aéreo):
  • Agrupa aerolíneas.
  • Desarrolla el comercio aéreo.
  • Fija tarifas de carga.
  • Estandariza documentación y normativa.
• ICAO / OACI (Organización de Aviación Civil Internacional):
  • Agencia de la ONU.
  • Crea normativas y reglamentos.
  • Da soporte técnico a empresas y aeropuertos.
• CEAC (Conferencia Europea de Aviación Civil):
  • Centrada en la seguridad.
  • También trata temas ambientales y económicos.
• EASA (Agencia Europea de Seguridad Aérea):
  • Establece normas legales y técnicas.
  • Certificación de aeronaves y licencias.
  • Control del tráfico aéreo y seguridad.
• DGAC (Dirección General de Aviación Civil):
  • Órgano del Ministerio de Transporte español.
  • Coordina, regula y dirige la política aeronáutica.
• OACI (Mercancías Peligrosas): Convenio de Chicago, 1944, con participación de 52 países.

4. Regímenes de Explotación y Tarificación

En cuanto al transporte aéreo, existen dos regímenes de explotación del tráfico. Como en el marítimo, cada uno se adapta a las necesidades de distintos clientes.

Línea Regular (Vuelos Fijos)

• Rutas, horarios y escalas preestablecidas.
• Vuelos mixtos (pasajeros + carga).
• Muchos cargadores → muchos destinatarios.
• Tarifa publicada y actualizada.
• Contrato: AWB (Air Waybill).

Servicios Chárter (Tiempo/Trayecto)

• Ruta y condiciones a medida.
• Pocos cargadores.
• Uso de aviones de carga.
• Tarifa negociada para cada caso.
• Contrato específico por operación.

Tarificación del Transporte Aéreo

El cálculo del peso volumétrico se realiza mediante la fórmula:

Peso volumétrico = (Largo × Altura × Ancho) / 6000

El flete se calcula multiplicando el peso (real o volumétrico, el mayor) por el precio de la tarifa.

Recargos Habituales

• FSC: Recargo por combustible.
• IRS: Recargo por riesgo de seguro.
• PSS: Recargo por temporada alta.
• AWB: Emisión del documento de transporte.
• Mercancías peligrosas.
• Despacho de aduanas.
• Handling, etiquetado.
• Tasa G-4 (AENA).

Los HUB son centros de conexión e intercambio de mercancías y viajeros. También se realizan operaciones de consolidación y desconsolidación.

5. AWB (Air Waybill)

El AWB es el contrato de transporte aéreo entre el cargador y la aerolínea. Es un documento obligatorio en envíos aéreos y no es un título de valor negociable.

Funciones del AWB

• Prueba de la existencia del contrato de transporte.
• Recibo de las mercancías.
• Incluye instrucciones de manipulación.
• Hace de factura del flete (nóli).
• Sirve como declaración de valor para el despacho aduanero.

Formato del AWB

Se emiten 3 originales + 6 copias:

• Original 1 (verde): Para la compañía aérea.
• Original 2 (rosa): Para el destinatario.
• Original 3 (azul): Para el exportador.

Digitalización del AWB

El AWB ya puede ser electrónico y se denomina e-AWB. La gestión documental del transporte aéreo se está digitalizando progresivamente.