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*distancia entre electrodos,tension de encendido y tipos de electrodos:la separacion entre los electrodos oscila entre 0,7 y 1,1mm.ay dos tipos de electrodos:1.longitud de chispa al aire.2.longitud de chispa dezlizante.cn  objeto de prolongar la duracion de las bujias,se utilizan bujias cn un mayor numero de electrodos de masa.la chispa salta siempre desde el electrodo central al electrodo de masa mas proximo.si la distancia aumenta,la chispa salta sobre el siguiente electrodo de masa k este mas cerca.*resistencia anti paracitaria:su finalidad es la de eliminar posibles interferencias electricas.*identificacion de las bujias:las caracteristicas de las bujias vienen grabadas mediante un codigo en el cuerpo o en el aislador de la misma.*analisis de las bujias segun sus condiciones de trabajo:a.normal:el pie del aislador de color blanco grisaceo o gris amarillento asta pardo corzo.el motor esta en orden y el grado termico es correcto.b.cubierta de ollin:el ollin de color negro mate cubre el pie del aislador,electrodos y cuerpo de la bujia.-motivos:ajuste incorrecto de la mezcla,filtro de aire sucio,conduccion a bajo numero de revoluciones,bujia demaciado fria.-repercucion:dificultades para arrancar en frio y fallos en el encendido.c.el pie del aislador,cuerpo y electrodos estan cubiertos de ollin aceitoso brillante.-motivos:demasiado aceite en la camara de combustion;segmentos,cilindros y guias de valvulas muy desgastadas.-repercucion:fallos en el encendido y dificultades al arrancar.el encendido electromecanico convencional tiene muxas limitaciones:-desgaste de las partes mecanicas.-formacion de arcos electricos k aparecen a bajo numero de revoluciones cuando los contactos abren lentamente.-posible rebote de contactos a muy altas revoluciones.-la corriente del primario keda limitada ya k cn el ruptor no es posible cortar elevadas corrientes x la rapidez cn k se keman sus cntactos.-las bobinas estandar necesitan mas tiempo para alcanzar la corriente de saturacion debido a la alta resistencia del primario.3.encendido transistorizado comandado x contactos:incorpora un bloke electronico formado basicamente x un transistor de potencia cuya funcion es cortar la corriente del primario.ventajas de este sistema de encendido:-mayor duracion de los contactos del ruptor.-posibilidad de utilizar una bobina de mayor rendimiento cn baja resistencia de primario.-los contactos no estan sometidos a la tension de primario.los inconvenientes son:-variacion del angulo de cierre x desgaste de la fibra del ruptor.-limitaciones propias de la mecanica del sistema.4.encendido transistorizado cn generador de impulsos x efecto hall:4.1funcionamiento:el ruptor es sustituido x un generador de impulsos k basa su funcionamiento en un efecto fisico k se presenta en algunos semiconductores,el llamado efecto hall k explicamos a continuacion.si un semiconductor se expone a la accion de un campo magnetico y al mismo tiempo se le aplica una corriente entre sus extremos,se genera una tension entre los electrodos.si la intensidad de corriente no varia,la tension aumentara al mismo tiempo k aumenta la intensidad del campo magnetico.un sensor hall siempre tiene tres conexione,dos para la alimentacion(+y-)y una para la señal(O).la tension de alimentacion suele ser de 12V.esta alimentacion se necesita xk el circuito integrado hall es un sistema electronico independiente y como tal rekiere alimentacion.el eje del distribuidor va unido a las pantallas k dirigen el campo magnetico hacia la capa hall cuando se colocan delante del iman,provocando asi una tension positiva en la salida del conjunto sensor hall-integrado.