Infraestructuras de Transporte y Comunicaciones en España: Impacto y Desarrollo Territorial

Transporte y Comunicaciones: Eje del Desarrollo Territorial

El transporte y las comunicaciones son una red básica en el desarrollo de cualquier país. Contribuyen a la ordenación territorial de ciudades y regiones, y a la movilidad creciente de personas y mercancías. La existencia o ausencia de infraestructuras de comunicación influye directamente en el desarrollo del país.

La relación entre territorio y sistema de transporte es interactiva: el territorio, sus actividades y el poblamiento influyen en el modelo de transporte, el cual, a su vez, incide en el desarrollo territorial.

Factores Históricos y Evolución de la Red Española

El medio físico en España fue desfavorable. Durante el siglo XVIII se construyen las primeras carreteras de la Red Radial. En el siglo XIX se construye el ferrocarril, y en el siglo XX, los aeropuertos. Ha existido un predominio de la carretera.

La política tradicional realizó inversiones recientes en otras infraestructuras (la UE, la alta velocidad y ferrocarriles), impulsadas por el Plan Director de Infraestructuras (PDI).

Características y Desafíos del Sistema de Transporte Español

El medio físico desfavorable supone un incremento en los costes de construcción. Las redes terrestres y áreas radiales predominan para el transporte de mercancías y pasajeros por carretera.

Desequilibrios y Regulación

• La red presenta desequilibrios territoriales en densidad, intensidad y calidad, lo que influye en la accesibilidad.
• Las competencias sobre transportes están descentralizadas.
• La política de transporte es regida por el Plan Director de Infraestructuras (PDI).

Objetivos del PDI

Los objetivos principales del PDI son armonizar la política ambiental, energética y el desarrollo regional. Es crucial considerar que el sistema de transportes impacta significativamente sobre el medio ambiente.

Los Modos de Transporte en España

Transporte por Carretera

Posee una red radial y jerárquica (Red autonómica, provincial y local). El acceso es alto en grandes ciudades y bajo en zonas de montaña. El Plan Director de Infraestructuras busca dotar de mayor accesibilidad, mejorar la calidad y la seguridad, y potenciar las inversiones transversales.

Transporte Ferroviario

Renfe se nacionaliza tras la Guerra Civil. Se han realizado inversiones en cercanías impulsadas por la modernización, que comenzó con la UE y los acontecimientos de 1992 (AVE).

• El Tren de Alta Velocidad (TAV) y el tren de vía estrecha se han modernizado.
• Todavía existen tramos mediocres sin electrificar.
• La dirección es única.
• Los trenes son rentables principalmente en grandes aglomeraciones urbanas.

Transporte Marítimo

Predomina el transporte de mercancías. El tráfico de viajeros y mercancías está previsto en el PDI, que contempla la mejora y especialización de los puertos.

Transporte Aéreo

Nace en 1919, pero en 1927 se crea Iberia. Se incrementa debido al aumento de la capacidad adquisitiva per cápita.

Características del Transporte Aéreo

• Existen desequilibrios territoriales.
• La red de aeropuertos es jerárquica.
• El tráfico de pasajeros y mercancías presenta notables diferencias.

El Plan Director de Infraestructuras prevé el aumento de pistas y la conexión con otros tipos de transporte.

Transporte Fluvial

Apenas existe en España, limitado a Sevilla y el Ebro.

La Revolución de las Telecomunicaciones

En los últimos años ha habido un cambio espectacular en las comunicaciones y en el conocimiento de la sociedad de la información. Las nuevas tecnologías aplicadas a las telecomunicaciones permiten la globalización informática.

Esto incluye la modernización de la telefonía, cambios sociales como el uso del móvil, y la expansión de las telecomunicaciones por cable de fibra óptica. A pesar de estos avances, siguen existiendo desequilibrios territoriales en el acceso a estas tecnologías.