Incoterms C y D: Claves para la Gestión de Costes y Riesgos en el Comercio Internacional

III. Grupo C: Entrega Indirecta con Pago del Transporte Principal

CPT (CARRIAGE PAID TO, Transporte Pagado Hasta)

El vendedor entrega la mercancía al transportista de su elección, contratando el transporte y asumiendo los costes del mismo hasta situar la mercancía en el lugar de destino acordado. Sin embargo, el riesgo se transfiere al comprador en el momento de la entrega de la mercancía al transportista dentro del país de origen (al entregar al primer transportista, a menos que se especifique otro lugar).

Como los demás Incoterms que comienzan por «C», su uso implica la existencia de dos lugares distintos en la cadena logística internacional (uno para los costes y otro para el riesgo). El comprador debe valorar esta situación, ya que asume los riesgos del transporte desde el origen y debe considerar la conveniencia de contratar un seguro que los cubra. La cláusula CPT se puede utilizar con cualquier modo de transporte, incluido el multimodal.

CIP (CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO, Transporte y Seguro Pagados Hasta)

Similar a CPT, pero con una obligación adicional para el vendedor: la contratación de un seguro que cubra los riesgos que asume el comprador en caso de pérdida o daño de la mercancía durante el transporte. El seguro debe cumplir algunos requisitos, entre los que figura ofrecer:

• Una cobertura mínima similar a la cláusula «C» del Instituto de Aseguradores de Londres (ILU).
• Un valor asegurable del 110% de la factura de compraventa.

Es conveniente pactar coberturas mayores mediante acuerdo expreso entre las partes. Se puede utilizar con cualquier modo de transporte o con una combinación de ellos (multimodal).

CFR (COST AND FREIGHT, Coste y Flete)

Término para transporte marítimo mediante el cual el vendedor asume la contratación y los costes de dicho transporte hasta colocar la mercancía en el puerto de destino designado. La entrega de la mercancía y la transmisión de los riesgos al comprador se producen una vez que esta es puesta a bordo del buque en el puerto de embarque (marítimo o fluvial), es decir, igual que en el Incoterm FOB.

Por consiguiente, el comprador debe considerar la conveniencia de contratar un seguro desde el punto de entrega. La CCI (Cámara de Comercio Internacional) recomienda usar CPT en lugar de CFR (y CIP en lugar de CIF), por razones de clarificación de la parte que asume el riesgo durante el transporte en contenedor. Solo se utiliza para transporte marítimo o fluvial.

CIF (COST, INSURANCE AND FREIGHT, Coste, Seguro y Flete)

Es igual que CFR, con la diferencia de que el vendedor debe contratar un seguro en las mismas condiciones expuestas para CIP, pero adaptado al punto de transmisión del riesgo (sobre buque en el puerto de embarque).

IV. Grupo D: Entrega Directa en la Llegada

DAT (DELIVERED AT TERMINAL, Entregada en Terminal)

Es, junto con DAP, uno de los términos nuevos de la versión de 2010 de los Incoterms. Implica para el vendedor contratar y asumir los costes y riesgos del transporte hasta que la mercancía se entregue, descargada del vehículo, en la terminal (marítima, aérea, ferroviaria, multimodal, etc.) de destino designada.

DAP (DELIVERED AT PLACE, Entregada en Lugar)

El vendedor entrega la mercancía cuando la pone a disposición del comprador, sin descargar del medio de transporte, en el lugar de destino designado. Supone, respecto a DAT, que el vendedor asume los costes en el puerto o terminal de entrada al país del comprador, así como los de transporte hasta las instalaciones de este u otro lugar acordado.

DDP (DELIVERED DUTY PAID, Entregada Derechos Pagados)

Con este término, el vendedor asume en su totalidad la gestión de la cadena logística internacional, pues entrega en las mismas condiciones que DAP, pero además se hace cargo del despacho de importación (gestiones e impuestos).