Guia de Termes Tècnics: CAN Bus, EOBD i Sistemes Elèctrics d'Automoció

Glossari de Termes Tècnics d'Automoció

Resistències de Terminació

Es troben en els extrems del bus CAN High, allotjades en dues centraletes principals. Aquestes resistències tanquen el circuit elèctric i eviten que el missatge reboti en arribar al final del bus. Normalment, el seu valor es generalitza a 120 Ω. La resistència total de la xarxa serà de 60 Ω.

EOBD

Connector de diagnosi (European On-Board Diagnostics).

Xarxa CAN Bus

El cable del CAN bus té els cables crespat per evitar que es trenquin i per identificar-lo com a CAN bus i no una altra xarxa. Disposa d'un sistema elèctric que permet que continuï funcionant en cas de curtcircuit entre els dos cables, igual que si es talla un cable.

Bit Dominant

El començament d'una comunicació a través de busos el determina un bit dominant (0), és a dir, l'absència de voltatge. Rep aquest nom perquè fa desaparèixer els bits receptius (1), per tant, els domina. (Representa la major diferència de tensió entre senyals).

Bit Receptiu

És un bit (1) que comprova si el missatge és complet, verificat per la senyal d'inici de byte (que ha de ser 0) o per la senyal de final de l'estructura rebuda. (Representa la menor diferència entre senyals).

BSI (Built-in Systems Interface)

És la centraleta fonamental per al circuit elèctric d'un vehicle (Citroën o Peugeot) que s'encarrega de les següents funcions:

• Funcions de passarel·la entre les diferents xarxes multiplexades.
• Funcions de passarel·la entre connexions per cable convencional i multiplexades.
• Funcions de diagnosi.
• Rebre les informacions que venen dels captadors.
• Distribuir i protegir les alimentacions dels òrgans connectats a la BSI.

Lastrat (Càrrega)

Consisteix a augmentar artificialment el consum elèctric del vehicle per respondre a necessitats funcionals. S'augmenta el parell resistent de l'alternador i el parell del motor tèrmic, cosa que permet una pujada de la temperatura del motor més ràpida amb la finalitat de millorar el rendiment del filtre de partícules.

Deslastrat (Descàrrega)

Es troba només disponible quan el motor està en marxa. En aquest cas, un desequilibri prolongat del balanç elèctric provoca un deslastrat del consum dels grans consumidors elèctrics que estan funcionant.

Avisador Acústic

És el productor de senyals acústics que ha d'estar en tot automòbil i que ha de poder ser accionat manualment pel conductor sense distreure'l de la seva funció fonamental. Les normes d'utilització indiquen que els seus senyals només s'han d'emprar quan pugui preveure racionalment perill d'atropellament o col·lisió. Els avisadors poden ser de tipus elèctric, electropneumàtic o pneumàtic.

Configuracions del Vehicle

Client

És la manera de funcionament del vehicle quan es lliura al propietari. Aquest es telecodifica via utilitat de diagnosi.

Fàbrica

Aquesta configuració s'utilitza només durant la fabricació del vehicle. Permet efectuar tests unitaris i el deslastrat del consum de la bateria. Aquesta configuració redueix el consum elèctric forçant l'economia.

Parc (Stock)

Aquesta configuració s'utilitza per a l'estoc del vehicle. Permet que alguns consumidors d'energia elèctrica (BSI) no estiguin alimentats constantment, per limitar el consum d'energia i poder engegar el vehicle posteriorment.

Show-room

Configura el vehicle per a exposicions del tipus concessionari. El vehicle està connectat a una alimentació externa i no necessita clau de contacte (s'utilitza un cablejat especial per no dependre d'aquesta).