Guia de Diagnòstic i Comprovació del Motor d'Arrancada

Diagnòstic: El Motor d'Arrancada Fa 'Tac' (No Gira)

Això vol dir que el relé s'activa i mou el nucli, engranant el pinyó, però el motor elèctric no gira.

Comprovacions Elèctriques (Sense Desmuntar)

• Amb el polímetre, verificar si arriben 12V al pin 30 i si hi ha massa.
• Amb el polímetre, verificar la massa: de carcassa a massa ha de donar continuïtat.
• Just després de sentir el 'tac', comprovar que surten 12V entre el pin 45 i massa, ja que el relé hauria de provocar el contacte entre 30 i 45.

Comprovacions Mecàniques (Desmuntatge)

• Comprovar amb el polímetre si arriba 12V a les escombretes.
• Comprovar el contacte entre escombretes i delgues. Si cal, netejaríem i tornaríem a comprovar el contacte.
• Comprovar les delgues: ha d'haver-hi continuïtat entre elles i aïllament entre l'eix.

Diagnòstic: Fallada per Manca de Contacte (Sense Escombretes)

Si no hi ha contacte a les escombretes, no funcionarà ni el relé ni el motor elèctric. En el moment de donar l'arrancada, no farà res.

Això passa perquè, si no hi ha contacte entre el pin 45 i el rotor (que després farà massa), el circuit del relé d'accionament (el que mou el nucli) estarà tallat, ja que està en sèrie amb el bobinat de l'estator, el del rotor i la massa.

Eina de Diagnòstic: El Roncador

El roncador consta d'una base en forma de V imantada elèctricament. S'utilitza per comprovar si el rotor té alguna bobina tallada.

Procediment d'Ús del Roncador

1. Col·loquem el rotor a sobre la base sense que arribi a tocar.
2. Amb una fulla de serra, comprovem que sigui atreta per totes les bobines.

Comprovació de l'Estator

Inspecció Visual i Mecànica

• Verificar un correcte estat visual: que la carcassa exterior no tingui cops, clivells ni fissures.

Comprovació Elèctrica

Estator d'Imants Permanents

• Revisar i comprovar la força d'atracció i les polaritats amb un tornavís i un altre imant.

Estator d'Electroimants

• Comprovar les resistències de cada bobina. Haurien de ser iguals o molt semblants (R molt baixa).

Escombretes

• Les escombretes han d'estar en bon estat i les molles han de pressionar-les correctament.

Diagnòstic Inicial: El Cotxe No Arranca

Amb el motor d'arrancada muntat, provaríem de posar-lo en marxa, fent-nos preguntes concretes i observant amb atenció les reaccions que faria el motor d'arrancada quan dono contacte.

Seguidament, sense desconnectar res, miraria l'alimentació i la massa. També comprovaria amb el polímetre l'alimentació del pin 50. Si tot l'anterior és correcte, procediria a desmuntar-lo i substituir-lo.

Comprovació de la Massa

Cal comprovar la massa de carcassa a negatiu de bateria. Caldria revisar una altra vegada les comprovacions amb un polímetre mesurant la resistència, ja que en alguns casos la comprovació pot ser errònia.

Procés de Funcionament del Motor d'Arrancada

1. Donem la clau de contacte i, seguidament, l'arrancada. Entrarà positiu pel pin 50, imantant les dues bobines.
2. Aquestes provocaran un camp magnètic sobre el nucli, que es desplaçarà, transmetent el moviment a la forquilla del pinyó d'atac i provocarà un contacte entre 30 i 45.
3. El pinyó estarà engranat al volant d'inèrcia gràcies a la forquilla que l'ha desplaçat i al moviment axial que ha provocat la rosca de l'eix.
4. El motor elèctric començarà a girar.
5. En el moment que el solenoide fa contacte entre 30 i 45, la bobina de moviment és alimentada amb positiu per les dues bandes.
6. Seguidament, passa el corrent positiu de bateria cap a l'estator.
7. Finalment, el motor elèctric comença a girar a la seva màxima velocitat i, transmetent la força per l'eix, el pinyó Bendix fa girar el motor tèrmic.