Gestión de Incidentes de Múltiples Víctimas en Infraestructuras Críticas y Entornos Especiales

Gestión de Incidentes de Múltiples Víctimas (IMV) en Entornos Especiales

La intervención en Incidentes de Múltiples Víctimas (IMV) dentro de entornos especiales requiere una planificación logística y operativa diferenciada. Estos escenarios se clasifican principalmente en:

• Entornos privados y con acceso restringido: aeropuertos, puertos, red ferroviaria y autopistas.
• Entornos públicos con gran afluencia: carreteras generales, estaciones de tren y metro.
• Escenarios con distancias aumentadas: túneles de carretera y redes de metro que dificultan el acceso a las víctimas.
• Circunstancias críticas: factores que complican las comunicaciones o el despliegue operativo (túneles, infraestructuras subterráneas).

Intervención en Aeropuertos

Los aeropuertos son instalaciones estratégicas de interés civil y militar bajo administración estatal. Sus particularidades incluyen:

• Control estricto: Obligación de control de tránsito de personas, mercancías y aduanas.
• Multidisciplinariedad: Presencia de diversas agencias como la Guardia Civil, Policía Nacional, personal militar ocasional, compañías de handling y contratas externas.
• Autoprotección: Cuentan con un Plan de Autoprotección propio que delimita zonas y accesos para los intervinientes externos.
• Recursos propios: Disponen habitualmente de servicios de seguridad, sanitarios, extinción de incendios y rescate.

Desafíos Operativos en Túneles

La gestión en túneles varía según su tipología (longitud, carriles, medidas de seguridad y galerías de escape). Los principales retos son:

• Comunicaciones: Escasa cobertura o saturación rápida de las redes de comunicación tipo TETRA o RETRA.
• Seguridad del entorno: Riesgos por acumulación de gases de combustión, visibilidad reducida y alta probabilidad de incendio.
• Logística de rescate: Dificultades de acceso y salida, despliegue limitado por la escasez de espacio y grandes distancias para el rescate de las víctimas.
• Dualidad de acceso: Necesidad de establecer puntos de atención en ambas bocas del túnel.

Actuación en la Red de Metro

El metro representa un sistema de transporte con una densidad extrema de pasajeros y características estructurales únicas:

• Aislamiento: Entorno confinado que se comunica con el exterior exclusivamente mediante los accesos de las estaciones.
• Normativa interna: Posee, dadas sus especiales características, un plan propio de emergencias internas.
• Complejidad de flujo: El acceso a un mismo punto puede ser múltiple, al igual que las rutas de evacuación o salida de víctimas.
• Coordinación: Es imperativo contactar con su propio servicio de seguridad y centro de control.
• Limitaciones técnicas: Dependiendo del tipo de incidente, las escaleras mecánicas y ascensores pueden quedar inhabilitados, complicando el transporte de material y heridos.