Geografía Industrial de España: Distribución y Factores Clave

Introducción a la Geografía Industrial de España

El mapa provincial de España ilustra la distribución de las áreas industriales, representadas con distintos colores según sus características específicas.

Distribución Geográfica de las Áreas Industriales

Se observa que la mayor parte del territorio, incluyendo casi toda la España interior y la costa sur mediterránea, presenta una industrialización escasa. Por el contrario, las áreas más industrializadas se localizan predominantemente en la periferia: la costa cantábrica y gallega, el este mediterráneo (desde Murcia hasta Gerona) y el triángulo sur-atlántico (entre Huelva, Sevilla y Cádiz). Excepcionalmente, también destacan Madrid y sus alrededores, así como el eje del Ebro, que se extiende desde el País Vasco hasta Tarragona.

Factores Determinantes de la Localización Industrial

La distribución de las áreas industriales en España coincide, a grandes rasgos, con los patrones de distribución de la población, la organización del territorio y la ubicación de los sectores más dinámicos (incluido el primario). Esto sugiere que diversos factores influyen en la localización industrial:

• Los principales factores físicos, como el relieve y el clima.
• La cercanía al mar, fundamental para una industria que es tanto exportadora como importadora de fuentes de energía, materias primas y bienes de equipo. El transporte marítimo, aunque lento, es muy seguro y económico.

Las áreas industriales más desarrolladas de España se concentran en Madrid y los ejes del Ebro y Mediterráneo. Este último, en particular, coincide con la megalópolis que se extiende desde Cartagena hasta Gerona, caracterizada por una hortofruticultura intensiva de regadío y exportación. La densa población de esta zona garantiza mano de obra y un mercado de consumo, mientras que el sector primario provee materia prima para la industria conservera.

Estos sectores, junto con el textil, fueron la base del desarrollo industrial desde el siglo XIX, potenciado en el XX con otros subsectores como el calzado, el juguetero, el farmacéutico, el editorial y el petroquímico. Este último fue impulsado por la llegada del crudo procedente de Oriente Medio a las refinerías de Cartagena y Tarragona. La proximidad a Francia (a través de la autovía A-7) y la relevancia de los puertos de Cartagena, Valencia y Barcelona han consolidado el desarrollo actual de este eje.

Tipología de Áreas Industriales en España

El mapa utiliza diferentes colores para clasificar las áreas industriales:

• Áreas en Reestructuración (Color Rojo)

  El color rojo señala áreas en reestructuración industrial, como las regiones cantábrica y gallega. Estas se especializaron históricamente en subsectores como el naviero, el siderúrgico y el minero, los cuales entraron en crisis debido a su falta de competitividad frente a países terceros. Actualmente, estos sectores maduros se están reconvirtiendo en actividades más sostenibles, como acerías menos contaminantes, astilleros especializados en barcos de recreo o la industria de conservas de pescado.

• Áreas de Industrialización Inducida (Color Lila)

  El color lila representa las áreas de industrialización inducida. Estos espacios, desde la década de 1960, han presentado particularidades que han favorecido la instalación de la industria alimentaria (sobre todo harinera en Valladolid y Burgos) y de grandes multinacionales en el eje Huelva-Sevilla-Cádiz, debido a su cercanía a los puertos, la disponibilidad de mano de obra y la existencia de universidades.

  El eje de Madrid se beneficia de su centralidad, la distribución radial del transporte terrestre y su condición de capital. Por su parte, el eje del Ebro destaca por su función comunicadora entre el País Vasco atlántico y la Cataluña mediterránea.

• Áreas de Industrialización Escasa (Color Amarillo o Marrón)

  Aproximadamente dos tercios del territorio español presentan una industrialización muy escasa. Esta es la denominada España vaciada, caracterizada por ser agraria y envejecida, y se representa con el color amarillo o marrón. Su alejamiento de la costa, la escasa población y la ausencia de servicios son deseconomías que no contribuyen a su industrialización, a pesar de la reciente mejora en las grandes vías de transporte (autovías, líneas de AVE y aeropuertos).

Conclusión: La Asimetría Territorial Industrial

En síntesis, el mapa reafirma la asimetría territorial entre un interior rural, agrario y despoblado, y una periferia industrial, urbana y muy poblada. Cabe destacar la excepción de la costa mediterránea andaluza, donde el desarrollo industrial es escaso en comparación con el predominio de los sectores agrario y turístico.