Fundamentos Técnicos y Normativos en el Diseño de Obras Viales

Clasificación y Estructura de Pavimentos

• Tipos de pavimentos: Se clasifican en rígidos (hormigón) y flexibles (asfalto).
• Distribución de pistas: Se clasifican como pista izquierda o pista derecha, según la circulación de los vehículos.
• Estructura de pavimentos:
  • Flexible: Compuesta por capa de rodado, base y subbase. Requieren espesores superiores a 50 mm.
  • Rígido: Compuesta por subbase y capa de rodado de hormigón.
• Especificaciones técnicas:
  • Resistencia a la flexotracción: 37 kg/cm².
  • Espesor mínimo de pavimento de hormigón: 120 mm.
  • A mayor vida útil de diseño, mayor será el espesor de la estructura.

Factores de Diseño y Obras Complementarias

• Obras de saneamiento: Permiten eliminar el exceso de agua en una zona determinada.
• Factores de diseño vial: Se determinan por factores funcionales, físicos, costos asociados, humanos y ambientales.
• Ponderación: Los factores que inciden en el diseño de una obra vial no tienen una ponderación fija.

Geometría y Cálculos Viales

• Pendientes: La unidad para expresar pendientes en obras viales (m/km) es el DM.
• Taludes: Se define como el ángulo formado entre un plano horizontal y un plano inclinado.
• Cálculos:
  • La distancia entre el punto A (2,5) y el punto B (5,8) es 4,24.
  • El ángulo de un talud de 58 grados equivale a 20,35 m.
• Relación pendiente-velocidad: A mayor pendiente longitudinal, mayor costo de la obra y, por ende, menor velocidad de operación.

Materiales y Control de Calidad

• Controles perceptivos del asfalto: Lisura, rugosidad, flexión y densidad.
• Uso de asfaltos:
  • Imprimación: Residuos de asfalto (20% y 35%), agua y jabón.
  • Tratamiento superficial: Emulsión y gravilla.

Siglas y Organismos Relevantes

• SHOA: Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada.
• DMC: Dirección Meteorológica de Chile.
• IGM: Instituto Geográfico Militar.
• MOP: Ministerio de Obras Públicas.
• TMDA: Tránsito Medio Diario Anual.