Fundamentos Técnicos de Motores de Combustión y Sistemas Auxiliares

Escrito el 31 de Enero de 2026 en español con un tamaño de 4,3 KB

Arquitectura y Componentes del Motor

Clasificando los motores según la disposición de los cilindros, ¿cuál de las siguientes frases es falsa? Los motores con cilindros en línea resultan más equilibrados que los motores en V.
Entre los elementos fijos del motor encontramos: La tapa de balancines, el bloque de cilindros, la junta de la culata, la culata y el cárter.
La culata: B y C son ambas correctas.
¿Cuál de las siguientes no es una parte del pistón? Camisa.
Refiriéndonos a los segmentos, es falso que: Al montarlos hay que tener cuidado de que coincidan las aberturas en la misma generatriz del cilindro.
¿Cuál es la utilidad de la tapa de balancines? Proteger los elementos de la distribución.
Respecto al funcionamiento de un motor de cuatro tiempos, es cierto: Durante la compresión, el pistón se desplaza desde el punto muerto inferior (PMI) al punto muerto superior (PMS) y las válvulas permanecen ambas cerradas.

El sistema de distribución: B y C son las dos correctas.
Respecto a los diferentes tipos de válvulas de la distribución, es cierto: Las de cabeza plana son las más económicas.
Refiriéndonos a las correas utilizadas en los sistemas de distribución, es falso que: Se fabrican de caucho natural y son, por tanto, extensibles para facilitar su montaje.
El sistema Turbo Timer: Es el encargado de mantener en circulación el aceite de lubricación y refrigeración del turbo una vez apagado el motor para evitar daños por exceso de temperatura.
Respecto al intercooler podemos afirmar: A y B son ambas correctas.
¿Qué elemento mecánico transmite el movimiento al inyector-bomba para que realice su trabajo? El árbol de levas.

Comentando el funcionamiento del sistema de refrigeración del motor, es falso que: Las uniones del motor al radiador se harán con manguitos rígidos a fin de que soporten las vibraciones.
El líquido refrigerante está compuesto por: Agua y glicol etilénico.
El radiador del sistema de refrigeración elimina el exceso de temperatura: Haciendo pasar el aire de la atmósfera por el exterior del radiador.

Refiriéndonos al sistema de lubricación, indicar cuál de estas afirmaciones es correcta: La válvula de descarga tiene la misión de controlar la presión de aceite a la salida de la bomba para que no sea excesiva.
¿Cuándo se debe comprobar el nivel de aceite? Con el motor parado y el aceite en frío, pero dejando tiempo para que el aceite escurra al cárter.
¿Qué elemento es el encargado de retener las impurezas del circuito de lubricación? El filtro de aceite.
Según la clasificación de viscosidad SAE, ¿qué letra se utiliza para identificar la temperatura con el motor en frío? W (Winter).

Comentando los componentes del circuito de alta presión de alimentación de combustible, es cierto: La misión del Common Rail es mantener estable la presión de combustible que llega a los inyectores.
El catalizador: Tiene la misión de disminuir los elementos contaminantes contenidos en los gases de escape mediante la técnica de la catálisis.
Los motores diésel de inyección directa se caracterizan por: El combustible se inyecta sobre la cabeza del pistón, presentando la ventaja de un menor consumo.
¿Cuál de los siguientes componentes no pertenece al sistema de inyección Common Rail? Inyector-bomba.
Respecto de los vehículos que utilizan GLP como combustible, es correcto: El GLP es una mezcla de butano y propano que reduce las emisiones contaminantes y garantiza un funcionamiento muy silencioso del motor.

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