Fundamentos, Técnicas Especiales y Seguridad en Soldadura MIG/MAG

Parámetros Fundamentales en la Soldadura MIG/MAG

La correcta aplicación de la soldadura MIG/MAG depende de la regulación precisa de varios parámetros clave que influyen directamente en la calidad y la penetración del cordón.

Ajuste de Parámetros Operacionales

• Velocidad de avance: Es la velocidad a la que sale el alambre (normalmente de 2 a 15 m/min). A mayor velocidad, mayor intensidad; a menor velocidad, menor intensidad.
• Distancia entre el tubo de contacto y la pieza a soldar: Si esta distancia es excesiva, la longitud del electrodo que sobresale es muy grande y se calienta antes de tiempo, lo que aumenta la velocidad de fusión.
• Polaridad de la corriente: Siempre se utiliza corriente continua con polaridad inversa. Esto significa que el polo positivo va conectado al electrodo y el negativo a la pieza.

Técnicas Especiales de Soldadura MIG/MAG

Existen diversas técnicas de soldadura MIG/MAG diseñadas para aplicaciones específicas, como la reducción del calor aportado o la unión de chapas superpuestas.

Soldadura Interrumpida o Intermitente

Es una soldadura realizada a intervalos que se utiliza para reducir el calor aportado, evitando así las deformaciones de la chapa. Para su aplicación, es necesario regular los parámetros y ajustar los tiempos de soldadura y los tiempos de parada. Es un tipo de soldadura útil para uniones a tope en chapas finas.

Soldadura por Puntos a Tapón

Consiste en unir dos chapas, una encima de la otra, realizando un taladro en la chapa superior para que penetre el material de aportación y se suelde la inferior. Para chapas de poco espesor, el diámetro del orificio debe ser de 5 o 6 mm.

Cálculo de Distancia entre Puntos

La distancia entre puntos se calcula mediante la siguiente fórmula:

Distancia entre puntos = 3 + (diámetro del taladro × espesor de la chapa)

Soldadura por Punto Calado

Es la unión de dos chapas sin necesidad de realizar un taladro previo. Consiste en una aportación importante de calor, por lo que no es aconsejable su uso en carrocería debido al riesgo de deformación.

Soldadura MIG/MAG de Aluminio

La soldadura de aluminio presenta diferencias significativas respecto a la soldadura de chapas de acero, principalmente debido a las propiedades físicas del material.

Diferencias Clave con el Acero

• Su conductividad térmica: En el aluminio, el calor se transmite a una velocidad más elevada que en el acero.
• Su temperatura de fusión: El acero funde a 1535ºC, mientras que el aluminio funde a 600ºC y el aluminio aleado a 560ºC.
• La dilatación térmica: El aluminio se dilata más rápido que el acero, lo que puede provocar grandes tensiones internas en las piezas soldadas.
• La protección de aluminio (Capa de Alúmina): Todo aluminio está cubierto de una fina capa de alúmina (óxido de aluminio), que impide la corrosión. Este óxido se funde entre 1200ºC y 2000ºC, por lo que debe eliminarse antes de soldar.

Técnica para Soldar Aluminio

El procedimiento para soldar aluminio requiere una preparación meticulosa:

1. Utilizar electrodos compatibles con la pieza que se va a soldar.
2. Preparar la máquina de soldadura y regular los parámetros.
3. Limpiar y eliminar la capa de alúmina en la zona a soldar.
4. Aplicar a la tobera y al tubo de contacto un producto antisalpicaduras para evitar que se acumulen y provoquen defectos en la soldadura.
5. Realizar una soldadura de prueba antes de soldar la pieza definitiva.
6. Preparar las uniones a soldar y realizar varios puntos de sujeción si es necesario.

Protecciones Generales y Seguridad en la Soldadura

La seguridad es primordial en cualquier proceso de soldadura. Es fundamental seguir las siguientes pautas de protección:

• Revisar el equipo antes de usarlo.
• Tener siempre localizado un extintor. En caso de incendio, usar los medios de extinción adecuados.
• Usar una pantalla de protección que cubra la cara, el cuello y los oídos.
• Usar como mínimo un cristal inactínico superior al número 11.
• Protegerse con guantes, peto y polainas de cuero.
• No dirigir la tobera hacia otras personas cuando empieza a salir el hilo.
• Comprobar que la toma de tierra está en buen estado.
• Si se suelda en zonas donde hay más personas, instalar una mampara de protección.
• Si se derrama argón líquido, se debe utilizar bastante cantidad de agua para aumentar su evaporación.
• En caso de fugas de gases, cerrar la llave y ventilar la zona.
• Soldar en zonas ventiladas o con un sistema de extracción de gases.
• Proteger el vehículo a soldar con mantas ignífugas (si aplica).
• En caso de quemaduras, lavar la zona con agua y acudir al médico.