Fundamentos de Seguridad Estructural y Acotación en Carrocerías de Vehículos

Elementos de seguridad estructural

Los vehículos actuales se construyen de tal forma que, en caso de una colisión, los esfuerzos provocados se transmiten a lo largo de todo el chasis y la carrocería, desde delante a detrás y de la derecha a la izquierda. Por lo que, actualmente, las carrocerías autoportantes se fabrican de tal forma que se repartan los esfuerzos por toda la superficie de la carrocería.

Comportamiento de la carrocería en un accidente

Delante

La carrocería se desplaza hacia uno de los lados protegiendo a los ocupantes y provocando que el motor se hunda por la deformación dirigida de los pasos de rueda y largueros. Esto se produce en 3 fases:

• 1ª fase: Se absorbe y deforma a través del parachoques.
• 2ª fase: Se deforman los soportes del parachoques y el larguero delantero o sus puntas.
• 3ª fase: Se deforma la parte de delante en la dirección predeterminada.

Para transmitir fuerzas de derecha a izquierda se utiliza el subchasis y barras laterales que, además, mejoran la estabilidad. Para transmitir de delante al resto de la carrocería se usan largueros laterales en forma de horquilla.

Zona central

Debe ser casi indeformable y sobre ella se han de transmitir los esfuerzos pero sin que se deforme, además de evitar que entren piezas del motor u otras. Además, se emplean barras de refuerzo interiores en las puertas para aumentar la rigidez.

Zona trasera

Esta es menos importante ya que se encuentra el depósito y el maletero. Se produce en 2 fases:

• 1ª fase: El parachoques se deforma y absorbe los esfuerzos.
• 2ª fase: Se deforman los soportes y la parte trasera del larguero.

Vistas de planos

• Planta: Desde arriba.
• Perfil: Desde el lado.
• Alzado: Desde delante.

Acotación de carrocerías

• En serie: Para cuando la acumulación de cotas no afecta a la interpretación de cada una de ellas sobre la pieza.
• En paralelo: Para cuando las cotas tienen una zona o plano de referencia en común.
• Combinadas: Para cuando no existe riesgo de confusión; se recurre al empleo simultáneo de variación de cotas y se acotan medidas para simplificar el dibujo.
• Por coordenadas: Se utiliza cuando el cuerpo tiene caras formando ángulos rectos. Se pueden acotar las vistas partiendo de un centro de referencia con valor igual a 0 y las demás cifras toman referencia desde el cero.