Fundamentos de Mecánica y Termodinámica Aplicada en Motores y Sistemas Térmicos

Motor 4 tiempos

Admisión: desciende el pistón Y aspira la mezcla aire combustible. La válvula d scape se cierra y la d Admisión esta abierta. Compresión: la válvula d admisión se cierra y se Comprime el gas en la cámara, ambas válvulas están cerradas. Expansión: al Llegar al final d la carrera, el gas alcanza la presión máxima. En los ciclo Otto salta la chispa en la bujía y se inflama la mezcla, en los diésel se Inyecta a través del inyector el combustible pulverizado. Una vez iniciada la Combustión se expanden los gases y empujan el pistón hacia abajo. Escape: el Pistón empuja ascendentemento los gases que salen por la válvula de escape.

Motor 2 tiempos

El cambio de gases se dirige Mediante el pistón. 1er tiempo(compresión y admisión): el pistón asciende y Comprime la mezcla d combustible y aire en el cilindro. 2º tiempo(expansión y Escape):la chispa que provoca la bujía incendia la mezcla, crea una explosión Que empouja el pistón hacia abajo. En un momento se deja libre el canal d Escape y salen los gases.

Culata

Pieza que cierra los cilindros. Se Instalan las válvulas d admisión y d escape, colectores, árbol d levas..

Árbol d levas: se encargan d abrir las Válvulas d admisión y d escape.

Válvulas d admisión: permite la entrada d la Mezcla aire-combustible desde los colectores a las cámaras d combustión.

Válvulas d escape: permiten la salida d los Gases d combustión.

Bloque motor

Cuerpo estructural donde se Alojan todos los componentes del motor.

Cilindros: están contenidos en el bloque motor Y son cavidades por las que se deslizan los pistones, se une a la culata con la Junta de culata:

Junta de culata: junta de cartón-aluminio, Para que sea estanco

Cárter: esta en la parte inferior del bloque Motor. Es un deposito en el que se en cuentra el aceite lubricante para Engrasar otras partes del motor.

Turbo

Sistema de sobrealimentación que sirve Para comprimir gases. Se suele utilizar en motores diésel.

Intercooler

Enfría el aire que ha comprimido El turbo para que lleguen en buenas condiciones a la cámara d combustión.

Factor de calor sensible(F.C.S): calor empleado en la variación de temperatura , De una sustancia cuando se le comunica o sustrae calor.

Psicometría: Estudia las propiedades del aire húmedo y sus transformaciones.

Aire Saturado: cuando la presión del vapor es la de saturación.

Temperatura De Rocío: temp. A la cual la presión d vapor Actual condensa.

Humedad especifica: cantidad de vapor de agua que Hay por masa de aire.

Humedad relativa

Cociente entre la presión d Vapor y la presión d saturación en %

Saturación adiabática: aporte de agua hasta Saturación en una cámara aislada térmicamente.

Mecanismos de transmisión d calor: conducción(en El interior d 2 cuerpos), convección(entre sólidos y fluisdos) y radiación(a Través de un fluido, o el vacío)

Conductivad térmica (landa): es función d la Temperatura del material. Sus efectos en la instalcion son disminuir las Pedidas térmicas, evitar la condensación en superficies frías etc.

Coeficiente de convección (alfa): existen 2 Tipos, Forzada: el fluido en movimiento ej: ventilador,bomba etc. Alfa elevado. Natural: el fluido en reposo, alfa bajo

2 tipos d fluido, los gases tienen un alfa bajo Los líquidos alfa alto y evaporaciones y condensaciones mas elevado.

Aletas: es una sección delgada de material que Sobresale en una superficie para aumentar el coef. De transmisión

Coeficiente global de transmisión d calor K, es El inverso d la suma d las resitencias K=1/sumR