Fundamentos de los Incoterms y el Procedimiento TIR en el Comercio Internacional

Aspectos Cubiertos por los Incoterms

Los Incoterms (Términos Internacionales de Comercio) definen claramente las responsabilidades entre comprador y vendedor, cubriendo los siguientes aspectos:

• Preparación del embalaje de la expedición.
• Transporte interior (acarreos en origen).
• Gastos en la terminal del país de origen.
• Trámites aduaneros en el país de salida (exportación).
• Transporte Internacional.
• Responsabilidad por los daños o las pérdidas de las mercancías.
• Gastos en la terminal del país de destino.
• Trámites aduaneros en el país de llegada (importación).
• Transporte interior (acarreos en destino).

Denominación y Grupos de los Incoterms

Los Incoterms se clasifican en cuatro grupos principales según el nivel de responsabilidad y obligación del vendedor:

• Grupo E (Entrega Directa a la Salida): El vendedor pone las mercancías a disposición del comprador en sus propios locales, esto es, una entrega directa a la salida.
  • Incoterm: EXW (Ex Works).
• Grupo F (Transporte Principal No Pagado por el Vendedor): El vendedor entrega la mercancía a un transportista elegido por el comprador, sin pagar el precio del transporte principal.
  • Incoterms: FCA, FAS y FOB.
• Grupo C (Transporte Principal Pagado por el Vendedor): El vendedor contrata el transporte principal.
  • Incoterms: CFR, CIF, CPT y CIP.
• Grupo D (Llegada): El vendedor soporta todos los gastos y riesgos necesarios para llevar la mercancía al país de destino.
  • Incoterms: DAT, DAP y DDP.

Clasificación Detallada de los Incoterms

Tipo de Transporte Utilizado (Marítimos y Polivalentes)

• Incoterms para cualquier tipo de transporte y transporte multimodal: EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP y DDP.
• Incoterms exclusivamente para transporte marítimo o por vías navegables interiores: FAS, FOB, CFR y CIF.

Pago del Transporte Principal (Vendedor o Comprador)

• Incoterms con pago del transporte principal a cargo del comprador (importador): EXW, FCA, FAS y FOB.
• Incoterms con pago del transporte principal a cargo del vendedor (exportador): CPT, CFR, CIP, CIF, DAT, DAP y DDP.

Transmisión del Riesgo en el Transporte de la Mercancía (Origen o Destino)

• Incoterms con transmisión de riesgos en el país de origen: EXW, FCA, FAS, FOB, CPT, CFR y CIP.
• Incoterms con transmisión de riesgos en el país de destino: DAT, DAP y DDP.

El Procedimiento TIR (Transporte Internacional por Carretera)

El procedimiento TIR facilita el transporte internacional de mercancías por carretera bajo un régimen aduanero simplificado. A continuación, se definen los conceptos clave:

Aduana de Salida

Es toda aduana de un país firmante del Convenio en la que se inicia, para toda la carga o para parte de ella, el transporte internacional en régimen TIR.

Aduana de Destino

Es toda aduana de un país miembro en la que termina, para la totalidad de la carga o para parte de ella, el transporte internacional de acuerdo con el procedimiento TIR.

Aduana de Tránsito

Es toda aduana de un país adherido por el que se importa o exporta un vehículo de transporte por carretera, un conjunto de vehículos o un contenedor en el curso de una operación TIR.

Operación TIR

Es el transporte de mercancías desde una aduana de salida de un país miembro hasta una aduana de destino de otro país miembro, con arreglo al llamado procedimiento TIR que se contiene en el convenio.

Asociación Garante

Es una asociación constituida en cada país miembro y autorizada por su gobierno para constituirse en garante de la persona que utiliza el procedimiento TIR.

El Trámite Aduanero en una Operación TIR

El procedimiento que debe seguirse en la aduana es el siguiente:

1. El transportista presentará a las autoridades aduaneras el cuaderno TIR.
2. Las autoridades aduaneras procederán a comprobar que el manifiesto de carga coincide con lo realmente transportado.
3. Si todo está en orden, se colocarán los precintos aduaneros.
4. A continuación, el funcionario de aduanas firmará y sellará el conforme del manifiesto de carga, recogiendo una de las hojas del cuaderno.

Estructura de Costos y Progresión de Responsabilidad (Incoterms)

La siguiente progresión muestra cómo se acumulan los costos y las responsabilidades del vendedor desde el Incoterm menos exigente (EXW) hasta el más exigente (DDP):

• EXW (Ex Works) = Producto + Embalaje
• FCA/FAS = EXW + Transporte Interior (Trans. int) + Despacho de Exportación (D. export/adu) + Inspección (insp)
• FOB (Free On Board) = FAS + Carga en el Puerto
• CPT (Carriage Paid To) = FOB + Flete (Transporte Principal)
• CIF (Cost, Insurance and Freight) = CPT + Seguro
• DAT (Delivered At Terminal) = CIF + Descarga antes de llegar
• DAP (Delivered At Place) = DAT + Transporte Destino (Transp. Destino)
• DDP (Delivered Duty Paid) = Todo (Máxima responsabilidad para el vendedor)

Repetición de la Estructura de Costos (Según Documento Original)

Nota: Las siguientes secciones replican la estructura de costos tal como fue presentada en el documento original, sin modificaciones de contenido.

Estructura de Costos - Repetición 1

• EXW=Prod+Embalaje
• FCA/FAS= EXW+Trans.int+D.export(adu)+insp
• FOB= FAS + carga en el puerto
• CPT= FOB + flete (transp. Principal)
• CIF = CPT + seguro
• DAT = CIF + descarga antes de llegar
• DAP = DAT + transp. Destino
• DDP = todo

Estructura de Costos - Repetición 2

• EXW=Prod+Embalaje
• FCA/FAS= EXW+Trans.int+D.export(adu)+insp
• FOB= FAS + carga en el puerto
• CPT= FOB + flete (transp. Principal)
• CIF = CPT + seguro
• DAT = CIF + descarga antes de llegar
• DAP = DAT + transp. Destino
• DDP = todo