Fundamentos de la Estiba y Clasificación de Cargas Marítimas

Objetivos de la Estiba

El objetivo principal de la estiba es rentabilizar la explotación del buque. Para lograrlo, se apoya en cuatro objetivos fundamentales:

1. Optimizar los espacios de carga: Aprovechar al máximo las bodegas para embarcar la mayor cantidad de carga posible en cada transporte.
2. Distribución y seguridad: Distribuir la carga de acuerdo con el plan de estiba para ubicar y trincar las mercancías, asegurando una navegación segura y facilitando las posteriores descargas.
3. Protección de las cargas: Evitar daños en las mercancías a bordo para entregarlas en óptimas condiciones al destinatario.
4. Prevención de daños: Evitar daños al buque, la tripulación y/o el medio ambiente. Esto se logra realizando embarques rápidos que cumplan a cabalidad las normas de seguridad prescritas para cada situación.

Clasificación de las Cargas

Las cargas se clasifican en dos grandes tipos, los cuales se subdividen en diversas categorías:

1. Cargas Sólidas

• A granel: Materiales homogéneos sin empaquetar (ej. granos, minerales).
• Carga general (fraccionada): Mercancías individuales o en paquetes.
• Cargas unitizadas: Cargas agrupadas en unidades mayores (ej. paletas, contenedores).
• Cargas rodantes: Vehículos que entran y salen del buque por sus propios medios (Ro-Ro).
• Cargas refrigeradas: Mercancías que requieren control de temperatura (perecederos).
• Cargas especiales y de proyectos: Mercancías de gran tamaño o peso que requieren manipulación especializada.

2. Cargas Líquidas

• Líquidos en general NO peligrosos.
• Combustibles fósiles.
• Productos químicos.
• Gases (licuados a granel).

Densidad del Agua Salada vs. Agua Dulce

Verdadero. La densidad del agua salada es mayor a la del agua dulce.

• Densidad del agua salada: 1,025 ton/m³.
• Densidad del agua dulce: 1 ton/m³.

Tipos de Buques y sus Características Principales

A continuación, se mencionan los tipos de buques de transporte y tres características distintivas de cada uno:

1. Multipropósito

• Poseen refuerzos estructurales para el traslado de cargas pesadas.
• Disponen de espacios refrigerados para el transporte de perecederos.
• Cuentan con amplias aperturas de bodega para facilitar la carga y descarga.

2. Metalero (Granelero Seco)

• Diseñados para el transporte de cargas secas a granel (minerales, carbón).
• Están expuestos a grandes esfuerzos longitudinales debido a la distribución de la carga.
• Navegan generalmente a baja velocidad.

3. Ro-Ro / PCC (Pure Car Carrier)

• Transportan principalmente automóviles y vehículos rodantes.
• Poseen cubiertas fijas no levantables.
• Tienen un aspecto de gran cajón flotante.

4. Portacontenedores

• Suelen ser buques de gran tamaño (Post-Panamax, Ultra Large).
• La carga en cubierta genera considerables problemas de estabilidad.
• Necesitan grúas especiales para su carga y descarga (ej. grúas pórtico).

5. Petroleros

• Pueden transportar diversas clases de combustible líquido.
• Están sujetos a bastantes riesgos asociados y diversas normas de prevención y seguridad.
• Son construidos con doble casco para evitar derrames en caso de colisiones o roturas.

6. Quimiqueros

• Se rigen por códigos de seguridad estrictos, al igual que los petroleros.
• Actualmente poseen varios estanques para el transporte simultáneo de diversas sustancias.
• Transportan sustancias químicas nocivas a granel.

7. Gaseros

• Transportan gases licuados a granel (GNL, GLP).
• Pueden clasificarse según el método utilizado para licuar el gas (presión, temperatura).
• Pueden clasificarse por el tipo de carga que transportan.

8. Frigoríficos

• Transportan cargas refrigeradas (perecederos).
• Cuentan con bodegas con aislamiento térmico.
• Sus bodegas suelen estar divididas en compartimentos más pequeños para optimizar el control de temperatura.

9. Buques Especiales

• No tienen características fijas, ya que su diseño se adapta a una carga o misión específica (ej. buques de tendido de cables, buques de apoyo offshore).