Sistemas de navegación aérea VHF, ADF, VOR y ACARS: especificaciones y preguntas tipo test

La banda de 108.0 hasta 111.95 asignándose al VOR las frecuencias con el primer decimal par y al LOC/ILS las frecuencias con el primer decimal impar.
Desde 112.00 hasta 117.95 MHz, todas las frecuencias, destinadas a VOR. El sistema
VHF opera en el rango de frecuencias de 118 a 136,975 MHz con separación de 8,33 KHz entre canales, con una posibilidad de 2278 canales. Las antenas de VHF son del tipo aleta o cuchilla, de baja resistencia aerodinámica. El número de antenas depende del número de equipos que lleve ese avión. Se fabrican del tipo Marconi de ¼ꭓ. Su radiación es omnidireccional y de polarización vertical. La antena posee una impedancia 50 Ohmios y es valida para frecuencias comprendidas entre 118MHz a 152 MHz. Elementos ADF:
Antena de Cuadro, Antena de Sentido, Receptor ADF, Corrector de error cuadrantal, Panel de control, Indicador: ADI, HSI, DDRMI, EFIS Elementos ACARS:
Un computador de gestión ACARS, Una Impresora térmica, Una MCDU, Un Transceptor T/R de comunicaciones VHF y Pin programing ARINC 429:
Los bits del 1 al 8 contienen una etiqueta que identifica el tipo de dato y sus parámetros asociados. Los bits 9 y 10 proporcionan la identificación de la fuente o del destino del mensaje en caso de redundancia en el equipamiento. Los bits del 11 al 29 contienen la información de la palabra ARINC 429. Los bits 30 y 31 corresponden a la matriz de firma o estado. El 32 se utiliza para verificar que la palabra no fue
dañada durante la transmisión.
19. Dentro d las LRUs (Line Repaceable Unit) los datos son transferidos cuando buses de datos: paralelo 20. Que especificación de datos, utiliza un bus bidireccional que soporta 120 positivos a una velocidad de 2Mbps?

ARINC 629

21.En navegación aérea los sistemas que son considerados Autónomos entre otros son:VOR, ADF, GPS 22.El propósito de la antena de sentido de un sistema de navegación ADF es: combinarla con la antena de cuadro para determinar el bearing de la estación 23.En el sistema de navegación ADF, activamos el interrumptor BFO (Beat Frecuency Oscilator) en el panel de control para: para escuchar tonos morse de una estación NDB, que emite en modulación de amplitud AM 24.En el sistema de navegación ADF, cuando realizamos pruebas de test en el panel frontal del transceptor y después de terminar se nos queda encendid el led rojo d DATA IN: nos indica que esta fallando por el panel de control de ADF 26.En el sistema de navegación VOR, la fase de referencia de una estación C-VOR esta generada por: un oscilador variable que da una señal de 9960 480Hz 27.En el sistema de navegación VOR, la señal emitida por la antena omnidireccional de una estación D-VOR esta modulada a: 480 Hz 29.En el sistema de navegación VOR, se denoina RADIAL a la señal de RF que se emite desde una estación VOR y es recibida por una aeronave 6.En el sist HF la antena esta: en la parte superior del estabilizador vertical 7.En el sist HF en el panel de control pnemos AM, estamos: analizando una modulación de doble banda, con una potencia de salida en antena de 125w 8.En el sist HF el potenciómetro SQUELCH realiza la función de: controlar la gancia de RF del receptor.